12月2日是老撾國(guó)慶日，今年是中國(guó)與老撾建交60周年，今年的老撾國(guó)慶日是一個(gè)特殊的日子——據(jù)老撾官方消息，歷時(shí)5年建造的中老鐵路將在12月2日正式通車。

　　新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道稱，中老鐵路北起中國(guó)云南省會(huì)昆明，南至老撾萬象，全線多公里，通車后昆明至萬象有望實(shí)現(xiàn)當(dāng)天通達(dá)。作為中國(guó)“一帶一路”關(guān)鍵基建項(xiàng)目之一的中老鐵路，將為進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)與東盟的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系提供動(dòng)能。

　　北起中國(guó)云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦，抵達(dá)老撾首都萬象，這條全長(zhǎng)1000多公里的中老鐵路，是連接中老兩國(guó)多地的跨國(guó)鐵路，也是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路建成通車后，從云南昆明至景洪僅需3個(gè)多小時(shí)，至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。

　　中老鐵路建設(shè)歷時(shí)5年。2015年11月13日，中老鐵路項(xiàng)目簽約儀式在北京舉行。老撾政府副總理宋沙瓦·凌沙瓦與中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主任徐紹史分別代表兩國(guó)政府簽署了政府間鐵路合作協(xié)定，標(biāo)志著中老鐵路正式進(jìn)入實(shí)施階段。2021年10月12日，中老鐵路全線日，中老鐵路“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組交付；11月底，中老鐵路老撾段客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)工程調(diào)試完成，全線座新建客運(yùn)站全部具備客運(yùn)服務(wù)條件。

　　“老撾是一個(gè)‘陸鎖國(guó)’，山地高原廣布，沒有出?？?。長(zhǎng)期以來，地理環(huán)境、交通基礎(chǔ)設(shè)施等因素嚴(yán)重制約了老撾?yún)⑴c全球化的能力，老撾一直是相對(duì)落后的農(nóng)業(yè)國(guó)家?！敝袊?guó)社會(huì)科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院“一帶一路”研究室執(zhí)行主任謝來輝接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，對(duì)于老撾而言，中老鐵路的開通，將極大提升老撾基礎(chǔ)設(shè)施水平，為老撾發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，幫助老撾發(fā)揮經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力，加快擺脫貧困，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。與此同時(shí)，中老鐵路有利于老撾吸引國(guó)際投資者和游客，讓老撾企業(yè)和普通民眾更好地融入地區(qū)及全球供應(yīng)鏈，享受地區(qū)一體化發(fā)展紅利。

　　中國(guó)人民大學(xué)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想研究院副院長(zhǎng)王義桅接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路，是“一帶一路”的標(biāo)志性工程，體現(xiàn)了“一帶一路”的核心思想——讓大陸尋找海洋，幫助沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)通。中老鐵路讓老撾從“陸鎖國(guó)”變?yōu)椤瓣懧?lián)國(guó)”，徹底改變了老撾在海洋性全球化世界格局中的國(guó)家命運(yùn)。

　　“盡管新冠肺炎疫情的影響仍然存在，首班中老高速列車將在今年12月連接起中國(guó)西南邊境與老撾首都萬象，老撾境內(nèi)全程414公里的鐵路中，近一半是隧道?！狈▏?guó)國(guó)際廣播電臺(tái)報(bào)道稱，自此，老撾人可通過火車把木材、水果、魚、大米等原材料出口到中國(guó)。中國(guó)將向老撾運(yùn)送廚房設(shè)備、建材及裝修材料等商品。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中老鐵路全線建設(shè)期間，聘用當(dāng)?shù)毓と?500多人，為沿線民眾提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，直接拉動(dòng)當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)、建材供應(yīng)、電力、農(nóng)牧業(yè)、服務(wù)業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)。未來，中老鐵路北接中國(guó)，南至泰國(guó)、馬來西亞等國(guó)，將成為中南半島南北大動(dòng)脈的重要組成部分，有助于解鎖老撾陸路交通困局、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　老撾國(guó)家工商會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)道旺·帕占塔馮表示，中國(guó)是老撾頭部大出口市場(chǎng)和投資來源國(guó)，也是老撾第二大進(jìn)口來源國(guó)。中國(guó)每年從老撾進(jìn)口大量農(nóng)產(chǎn)品，鐵路會(huì)促進(jìn)老撾農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，增加對(duì)華農(nóng)產(chǎn)品出口，老撾農(nóng)民的收入會(huì)相應(yīng)提高。

　　謝來輝指出，中老鐵路是兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人高度重視、親自推動(dòng)的重要項(xiàng)目，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量建設(shè)，是廉潔絲綢之路的試點(diǎn)項(xiàng)目。在疫情背景下，中老鐵路能夠如期建成通車，中國(guó)建設(shè)者在抗擊疫情和履行項(xiàng)目能力方面取得重大成就，體現(xiàn)出“一帶一路”建設(shè)在各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)下扎實(shí)有效推進(jìn)的巨大能力。作為“一帶一路”建設(shè)“沉甸甸、實(shí)打?qū)嵉某删汀敝唬欣翔F路體現(xiàn)了“一帶一路”是實(shí)實(shí)在在的國(guó)際公共產(chǎn)品，是切實(shí)推動(dòng)中國(guó)與沿線國(guó)家共同發(fā)展的合作平臺(tái)，可以給沿線國(guó)家人民帶來幸福感、獲得感，滿足沿線國(guó)家的現(xiàn)實(shí)發(fā)展需求。

　　正如老撾政府總理潘坎在東盟博覽會(huì)所言：“未來，老中鐵路將成為老中、東盟—中國(guó)增進(jìn)經(jīng)貿(mào)、投資、旅游、就業(yè)、文化交流和人員往來等合作的重要驅(qū)動(dòng)力。”

　　中老鐵路的順利開通，為中國(guó)與東盟國(guó)家打通鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要通道。據(jù)《曼谷郵報(bào)》日前報(bào)道，隨著中老鐵路開通在即，老撾加入了之前由中國(guó)、泰國(guó)發(fā)起組建的“鐵路合作聯(lián)合委員會(huì)”，開始參加月度會(huì)議，商討3國(guó)之間的鐵路建設(shè)與運(yùn)輸協(xié)作問題。2021年3月，中國(guó)企業(yè)簽署中泰高鐵項(xiàng)目4-3標(biāo)段總承包合同，這是全長(zhǎng)870公里跨國(guó)鐵路的重要一環(huán)，其全線貫通后將把中國(guó)昆明、老撾萬象和泰國(guó)曼谷連為一體。而毗鄰老撾的泰國(guó)邊境城鎮(zhèn)廊開，將建起一座鐵路橋與中老鐵路相連。

　　“中老鐵路順利開通有利于促進(jìn)中老兩國(guó)高度政治互信，夯實(shí)雙邊高水平合作基礎(chǔ)，深化兩國(guó)經(jīng)濟(jì)合作，有力推動(dòng)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，加強(qiáng)兩國(guó)間民心相通?！敝x來輝認(rèn)為，中老鐵路是中國(guó)與東南亞的跨國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，作為“一帶一路”“硬聯(lián)通”的重要組成部分，中老鐵路將極大促進(jìn)中國(guó)與東盟國(guó)家的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)一體化。

　　新加坡南洋理工大學(xué)拉惹勒南國(guó)際研究院副教授李明江說，中老鐵路未來能否延伸至整個(gè)中南半島，對(duì)中國(guó)與東南亞國(guó)家貿(mào)易投資、產(chǎn)業(yè)鏈等合作產(chǎn)生較大影響。中老鐵路與中泰鐵路銜接是大勢(shì)所趨，兩條鐵路連接對(duì)中國(guó)、老撾和泰國(guó)都有好處，能讓各國(guó)鐵路發(fā)揮效益蕞大化。

　　王義桅認(rèn)為，中老鐵路的順利開通，體現(xiàn)了“一帶一路”建設(shè)的三大效應(yīng)。其一，“一帶一路”對(duì)推動(dòng)中國(guó)改革開放，尤其邊疆、沿海、沿江地區(qū)的向外開放，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)國(guó)際陸海大通道、城市群建設(shè)等起到重要作用。中老鐵路將大大提升昆明面向東南亞的對(duì)外開放水平。其二，“一帶一路”讓中國(guó)和周邊鄰國(guó)結(jié)成更加緊密的命運(yùn)共同體，加強(qiáng)與世界其他國(guó)家的交流合作。老撾作為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的“陸鎖國(guó)”，如今不僅通上鐵路，而且開始實(shí)現(xiàn)電氣化和5G信息通訊，彎道超車成為可能。其三，中老鐵路對(duì)于落實(shí)泛亞鐵路構(gòu)想，實(shí)現(xiàn)中國(guó)與東南亞國(guó)家鐵路互聯(lián)互通和更大范圍的陸海聯(lián)通起到重要示范作用，也為全球范圍內(nèi)“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)提供樣板。（記者 高喬）

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