2024年5月14日，美國宣布大幅提高從中國進口的部分戰(zhàn)略性重要產品的關稅，其中純電動汽車（BEV）的稅率從27.5%猛增至102.5%。2023年中國產電動汽車僅占美國電動汽車進口總值的2%，然而美國汽車制造商在電動汽車市場營銷方面正面臨困境和虧損，2024年頭部季度美國電動汽車銷售額季環(huán)比萎縮超過15.2%。

開泰研究中心認為，美國此次提高中國產電動汽車的進口主要源于以下三個因素：

對中國產電動汽車加征關稅可能推動中國制造商擴大對墨西哥投資以出口美國市場。根據《美墨加協定》（USMCA），從墨西哥出口到美國的產品享有關稅優(yōu)惠，但嚴格的原產地規(guī)則要求產品價值的75%必須在美國、墨西哥和加拿大生產。短期內中國汽車制造商可能選擇從中國進口零部件在墨西哥組裝，然后以2.5%的蕞惠國關稅稅率出口到美國。不過，需關注未來美國是否會對中國制造商在墨西哥生產的電動汽車加征關稅。

開泰研究中心認為，美國提高中國產電動汽車的進口關稅對泰國的影響有限。2024年部分中國汽車制造商開始在泰國生產電動汽車，但大部分產能用于供應泰國市場。考慮到中國汽車制造商尚未在美國市場展開營銷活動，泰國從美國提高中國產電動汽車關稅中受益有限。另一方面，在面臨美國和歐盟提高進口關稅的情況下，中國汽車制造商可能加大價格策略和拓展其他市場的力度。因此，預料未來全球包括泰國電動汽車市場的價格競爭趨向進一步加劇。