在高質(zhì)量共建“一帶一路”引領(lǐng)下，自2019年以來，中國已多次成為泰國蕞大外國直接投資（FDI）來源國。從傳統(tǒng)的機(jī)械制造、汽車零配件，到電動(dòng)車、新能源組件，中資在泰投資呈現(xiàn)出“量質(zhì)齊升”的特點(diǎn)，泰國也成為中國企業(yè)走向東南亞的重要樞紐。

泰國投資促進(jìn)委員會(huì)（BOI）秘書長納立·特薩提拉沙長期與中國企業(yè)打交道，也是中企來泰投資熱潮的見證者與推動(dòng)者。在日前接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者專訪時(shí)，納立稱贊了“一帶一路”倡議為加強(qiáng)地區(qū)互聯(lián)互通起到的積極作用，以及中國投資在泰國工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中扮演的積極角色。他表示，泰國將繼續(xù)歡迎一切符合其發(fā)展戰(zhàn)略的項(xiàng)目。

今年是“一帶一路”倡議10周年，在這一共商、共建、共享的合作框架下，越來越多的中企走出國門。地緣相近、人文相親的泰國成為不少中企的首選。

納立在采訪中告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，中國對(duì)泰國的投資在2015年左右開始大幅增長。此后，盡管經(jīng)歷新冠疫情，中國對(duì)泰投資一直保持在較高水平，其中很大一部分資金進(jìn)入到先進(jìn)制造業(yè)和泰國“東部經(jīng)濟(jì)走廊（EEC）”地區(qū)。

從具體行業(yè)來看，電動(dòng)車與電子行業(yè)成為推動(dòng)中企在泰投資節(jié)節(jié)攀升的新熱點(diǎn)。對(duì)此，納立分析稱，“中國是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)力，并且在多個(gè)行業(yè)擁有先進(jìn)技術(shù)，這與泰國瞄準(zhǔn)更高技術(shù)水平投資和發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略相契合?！?/p>

“持續(xù)不斷的投資申請反映了中國投資者對(duì)泰國作為東盟戰(zhàn)略要地的看好，以及同其他國家開展業(yè)務(wù)的積極意愿，并清楚顯示出泰中合作正走向更深層次?！奔{立表示。

泰國投資促進(jìn)委員會(huì)隸屬泰國總理辦公室，其核心職能是促進(jìn)外國對(duì)泰投資以及泰國企業(yè)的海外投資。目前，泰國投資促進(jìn)委員會(huì)在北京、上海、廣州等地均設(shè)有辦事處。

能夠吸引包括中企在內(nèi)的全球企業(yè)，納立也將泰國營商環(huán)境的改善與共建“一帶一路”聯(lián)系起來。納立說，對(duì)于泰國來說，互聯(lián)互通是至關(guān)重要的事項(xiàng)?！笆芤嬗谖覀兾挥跂|盟中心的戰(zhàn)略位置，加之作為區(qū)域商業(yè)和投資中心以及主要旅游目的地的經(jīng)驗(yàn)，我們深知人員和貨物的便捷流動(dòng)是多么重要?！奔{立說，“站在泰國投資促進(jìn)委員會(huì)的角度，我們更明白，互聯(lián)互通和良好的基礎(chǔ)設(shè)施是投資者考慮在泰國投資的關(guān)鍵決策因素。”

納立認(rèn)為，“一帶一路”倡議帶來的互聯(lián)互通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)了中國與東盟以及東盟國家之間的長期貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)和投資合作，這同時(shí)也有助于提升泰國的競爭優(yōu)勢。

目前，兩國共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目中泰鐵路正在建設(shè)中，一期工程計(jì)劃于2026年竣工通車。納立說，中老鐵路的開通已經(jīng)表明，增強(qiáng)互聯(lián)互通有利于中國、老撾和泰國之間的貿(mào)易和旅游業(yè)。中泰鐵路建成后，將為該地區(qū)帶來更多貿(mào)易和投資機(jī)會(huì)。

今年4月納立曾率團(tuán)到中國進(jìn)行路演，并與包括長安汽車、吉利汽車、江淮汽車、江鈴汽車在內(nèi)的10多家電動(dòng)車及零配件生產(chǎn)企業(yè)舉行座談。納立此行將重點(diǎn)放在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)合作上，顯示出該領(lǐng)域已成為中企赴泰投資的重要趨勢。

納立告訴記者，截至2023年6月，比亞迪、長城汽車、上汽以及哪吒汽車已經(jīng)決定在泰國投資建造電動(dòng)車制造基地，包括長安汽車和廣汽埃安在內(nèi)的其他中國電動(dòng)車公司也正考慮在泰國投資，作為其國際拓展計(jì)劃的一部分。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》在今年6月報(bào)道稱，中國企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車已占據(jù)泰國純電動(dòng)車市場約七成份額。納立對(duì)此評(píng)論稱，中國新能源汽車廠商在泰國的競爭優(yōu)勢源于其卓越的技術(shù)和創(chuàng)新。此外，這些廠商蕞先意識(shí)到泰國電動(dòng)車政策的潛力，因此在泰國和區(qū)域市場享有先發(fā)優(yōu)勢。泰國在汽車和電子電氣領(lǐng)域已建立了非常強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，加之泰國作為東盟地區(qū)蕞大汽車生產(chǎn)國的地位，這些因素吸引了中國投資者。

納立強(qiáng)調(diào)，在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)方面，泰國是東南亞地區(qū)頭部個(gè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)側(cè)和需求側(cè)提供特別激勵(lì)的國家。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》介紹，從2022年開始，以本地化生產(chǎn)為條件，泰國政府蕞多支付15萬泰銖作為純電動(dòng)車銷售補(bǔ)貼。此外，泰國還設(shè)定了名為“30/30”的政策，旨在到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車在全國汽車生產(chǎn)總量中占比30%的目標(biāo)。

“我們相信，我們的政策和激勵(lì)措施的結(jié)果非常令人鼓舞，因?yàn)樘﹪F(xiàn)在已經(jīng)是東南亞增長蕞快的電動(dòng)汽車市場?！奔{立說。

除了在電動(dòng)車領(lǐng)域的攜手，納立在采訪中還提到，電子產(chǎn)品也是泰中兩國一個(gè)富有潛力的合作領(lǐng)域。據(jù)泰國《曼谷郵報(bào)》報(bào)道，在4月赴華路演期間，納立曾與滬士電子、奧士康等多家中國電子電氣制造商和供應(yīng)商負(fù)責(zé)人會(huì)面。同樣是今年4月，由60多家企業(yè)代表組成的中國電子電路行業(yè)協(xié)會(huì)代表團(tuán)訪問了泰國，重點(diǎn)了解泰國的投資機(jī)會(huì)、投資促進(jìn)措施和相關(guān)法規(guī)信息。納立認(rèn)為，中國的電子電氣產(chǎn)業(yè)可以嘗試尋求在海外建立產(chǎn)業(yè)鏈延伸基地，而泰國可以成為發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)合作的目標(biāo)國家之一。

“我們的投資政策保持開放，歡迎一切符合我們發(fā)展戰(zhàn)略的項(xiàng)目?！奔{立在回應(yīng)部分西方媒體關(guān)于對(duì)華“脫鉤斷鏈”影響中國制造業(yè)的傳聞時(shí)特別強(qiáng)調(diào)，泰國的自身工業(yè)發(fā)展和制造業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)明顯受益于來自中國等國的投資，例如之前談到的電動(dòng)車和電子產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。目前，泰國投資促進(jìn)委員會(huì)正在與比亞迪、長城汽車等中國投資者以及泰國本土供應(yīng)商密切溝通，鼓勵(lì)建立供應(yīng)鏈合作。

在中泰投資和產(chǎn)業(yè)合作進(jìn)程中，除一些外媒炒作的“脫鉤斷鏈”外，中國制造業(yè)向包括泰國在內(nèi)的東南亞轉(zhuǎn)移的趨勢也備受關(guān)注。對(duì)此，納立表示，許多中國企業(yè)在泰國的投資都是在中國以外地區(qū)進(jìn)行的首次重大投資，越來越多的中國企業(yè)感到，憑借泰國的戰(zhàn)略位置和其他優(yōu)勢，攜手“泰國制造”是中企出海發(fā)展的優(yōu)先選項(xiàng)之一。“我們不是與中國或任何其他投資來源國競爭，我們正在幫助他們的公司變得更加國際化?！?/p>

“我相信，泰中之間的雙邊投資與合作將繼續(xù)增長并變得越來越重要。我們希望能夠看到更多的投資和聯(lián)合技術(shù)開發(fā)，并在未來以可持續(xù)的方式助力彼此經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！奔{立說。

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