一家并不知名的造車新勢力公司江蘇賽麟汽車，卻因一場發(fā)布會、一封舉報信在不到一年內(nèi)兩次引起廣泛關(guān)注。

　　2019年7月20日，江蘇賽麟汽車科技有限公司（以下簡稱“江蘇賽麟”）豪擲重金在鳥巢舉辦品牌盛典——賽麟之夜，還請來了知名好萊塢電影巨星杰森·斯坦森（Jason Statham）、一線流量明星吳亦凡和著名電視節(jié)目主持人華少助陣。

　　江蘇賽麟聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王曉麟在賽麟之夜上表示：“目前，我們已經(jīng)在江蘇如皋建立起了一座具有22萬輛年產(chǎn)能、高度智能化的世界級整車生產(chǎn)基地。今后，賽麟將在中國開創(chuàng)一個屬于世界的超跑‘新物種’，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車?！?

　　2020年4月27日，自稱江蘇賽麟前法務(wù)人員喬宇東的微博用戶“弘法行者”在微博實名舉報王曉麟涉嫌虛假技術(shù)出資及貪污巨額國資。

　　對于喬宇東的舉報，江蘇賽麟于4月29日在其官方微博發(fā)布聲明稱：鑒于喬宇東持續(xù)捏造散布虛假消息，公司已經(jīng)依法通過刑事控告、民事訴訟等方式追究喬宇東刑事責任及民事責任。

　　江蘇賽麟官網(wǎng)顯示，公司由美國賽麟國際汽車公司聯(lián)合國內(nèi)多家企業(yè)和機構(gòu)共同投資設(shè)立，注冊資本100億元，注冊地為江蘇省如皋市。總投資178億元的賽麟汽車項目是南通市迄今為止單體總投資蕞大的裝備制造業(yè)項目，已被列為江蘇省“十三五規(guī)劃”重大項目。全部建成后，賽麟將實現(xiàn)超過40萬輛高性能整車的年產(chǎn)能，年產(chǎn)值超過2000億人民幣。

　　天眼查信息顯示，江蘇賽麟前身為如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司，注冊資金50萬元。2016年3月14日，公司注冊資本增至96.5863億元，并改名為 “江蘇賽麟汽車投資有限公司”，股東變更為南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司（以下簡稱“南通嘉禾”）、南通威蒙汽車科技有限公司（以下簡稱“南通威蒙”）、如皋薩林混合動力汽車科技有限公司（以下簡稱“如皋薩林”）、南通獅邁汽車科技有限公司（以下簡稱“南通獅邁”）、如皋積泰電動汽車科技有限公司（以下簡稱“如皋積泰”）。2016年6月12日，公司再次更名為“江蘇賽麟汽車科技有限公司”，注冊資本增至100億元。

　　其中，南通嘉禾是江蘇國企江蘇皋開投資發(fā)展集團全資子公司，對江蘇賽麟持股33.42%；南通威蒙、如皋薩林、南通獅邁均為資富控股全資子公司，如皋積泰為威蒙工業(yè)集團全資子公司。據(jù)媒體報道，資富控股和威蒙工業(yè)集團均為外國法人獨資的有限責任公司，實際控制人都是王曉麟。

　　據(jù)人民網(wǎng)報道，南通嘉禾對江蘇賽麟實際投資現(xiàn)金31.705億元，另外4個外方股東以無形資產(chǎn)出資。

　　公開資料顯示，美國賽麟汽車（Saleen Automotive）為一家跑車制造商，創(chuàng)立于1983年，實際控制人為品牌創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟（Steve Saleen），其旗下蕞出名的跑車品牌為2000年打造的Saleen S7。

　　澎湃新聞記者從江蘇賽麟官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，史蒂夫·賽麟曾多次出席江蘇賽麟的活動。據(jù)中新社2017年報道，美國賽麟汽車2016年被引入中國并在江蘇如皋建立工廠，史蒂夫·賽麟擔任江蘇賽麟公司副董事長。

　　喬宇東在舉報信里稱，美國賽麟汽車的全稱是Saleen Automotive Inc.，其大股東之一為美國人Steve Saleen，全名Stephen Mark Saleen，目前為賽麟公司董事；該公司與王曉麟夫婦實際控制的美國賽麟國際公司（Saleen Motors International ），沒有任何股權(quán)關(guān)聯(lián)，美國賽麟汽車公司根本不受王曉麟控制。

　　舉報人稱：發(fā)現(xiàn)重大問題，被單方面解除勞動關(guān)系

　　喬宇東對江蘇賽麟的舉報主要分四點，江蘇賽麟在2016年未履行國有獨資企業(yè)變更的國有資產(chǎn)改制審批程序；王曉麟實際控制的江蘇賽麟公司的4個外資企業(yè)股東，系以“虛假技術(shù)出資”作價66億取得江蘇賽麟公司股份；江蘇賽麟唯一國有股東南通嘉禾實際總計已提供資金66億元，包括負擔了全部江蘇賽麟日常運營和工廠基建費用、向江蘇賽麟股東提供借款等，實際上王曉麟根本就不應(yīng)該享有賽麟公司的控制權(quán)；南通嘉禾作為國有資產(chǎn)出資人，其職責的履行在江蘇賽麟公司卻因王曉麟的極力阻撓而根本無法開展。

　　澎湃新聞記者聯(lián)系到舉報人喬宇東，其稱自己在微博上的舉報內(nèi)容屬實，并稱自己早于2019年國慶節(jié)后便開始實名舉報。

　　喬宇東告訴澎湃新聞記者，自己實名舉報的初心為在江蘇賽麟準備科創(chuàng)板上市時，自己梳理公司歷史合法合規(guī)問題時發(fā)現(xiàn)重大問題：“2019年1月，江蘇賽麟計劃在上海科創(chuàng)板上市，因此我進入了公司上市工作小組，發(fā)現(xiàn)技術(shù)出資及國有獨資改制審批問題兩個比較大的問題。我向王曉麟了解相關(guān)歷史情況，結(jié)果被訓斥，隨后第二周就被排除在上市公司小組之外?！?

　　喬宇東稱，2019年9月11日，其收到公司對其下發(fā)的《嚴重書面警告》，原因為不尊重領(lǐng)導，次日更是收到離崗調(diào)查的要求。9月23日，江蘇賽麟向喬宇東正式交付《立即解除勞動合同通知書》。

　　喬宇東稱，9月12日-23日期間自己并未接受任何調(diào)查；“我就感到王曉麟有著不可告人的秘密，并極力鏟除全部知曉者，因此，我就決定繼續(xù)尋找證據(jù)，并進而舉報。之前也聽說過被迫離開公司的高級管理人員也遇到過類似的遭遇。2019年國慶節(jié)期間，我結(jié)合各方面資料，終于寫完舉報函，并在國慶節(jié)后開始了實名舉報?！?

　　喬宇東也向澎湃新聞提供了自己實名舉報中涉及到的證據(jù)材料，包括8份王曉麟實際控制的四家外資公司的各項技術(shù)出資評估報告，和其他共計20余份的證據(jù)說明。

　　對于喬宇東的舉報，澎湃新聞記者于4月29日、30日兩日多次撥打王曉麟的電話，均顯示為關(guān)機狀態(tài)。

　　江蘇賽麟、南通嘉禾和舉報人各執(zhí)一詞

　　對于喬宇東的舉報，江蘇賽麟于4月29日在其官方微博發(fā)布聲明稱：鑒于喬宇東持續(xù)捏造散布虛假消息，公司已經(jīng)依法通過刑事控告、民事訴訟等方式追究喬宇東刑事責任及民事責任。

　　江蘇賽麟表示，喬宇東確系公司員工，其于2018年6月25日至2019年9月25日在賽麟任職高級法務(wù)經(jīng)理職務(wù)，在職期間喬宇東因嚴重違紀被公司批評警告，此后，喬宇東不思悔改，故意破壞公司與第三方的合作關(guān)系，公司于2019年9月25日解除與其勞動合同。

　　江蘇賽麟還稱，喬宇東向勞動人事爭議仲裁委員會申請勞動仲裁要求恢復(fù)勞動關(guān)系并要求江蘇賽麟支付加班工資279973元，仲裁只認定1141.38元，喬宇東又向法院訴訟，蕞終法院判決江蘇賽麟支付1441.38元，并承擔訴訟費5元。

　　南通嘉禾也發(fā)布聲明稱，會一如既往的支持賽麟汽車的發(fā)展。對于喬宇東“實名舉報”所涉的內(nèi)容，南通嘉禾稱已于去年10月就開始進行相關(guān)核查，并將核查進展情況與喬宇東進行了多次溝通。此外，南通嘉禾表示，江蘇賽麟組建所涉的技術(shù)出資，業(yè)經(jīng)相關(guān)專家考察討論及權(quán)威人士評價，業(yè)已由獨立的、具有資產(chǎn)評估資格的評估機構(gòu)評估，出資程度符合國家法律規(guī)定及賽麟汽車公司章程規(guī)定。

　　去年賽麟之夜后，就有江蘇賽麟實際上只有國企出資，國企是否遭遇“空手套”的質(zhì)疑？2019年10月，對于外界質(zhì)疑，如皋市委常委、如皋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委副書記馬金華在接受人民網(wǎng)采訪時稱，外方擁有的專利、車型、技術(shù)等知識產(chǎn)權(quán)折算了66億多元?！坝腥苏J為以知識產(chǎn)權(quán)入股存在問題，那么，什么叫科學技術(shù)就是頭部生產(chǎn)力？”他說，外方出資金額的認定是經(jīng)過有證券評估資質(zhì)的專業(yè)機構(gòu)按照規(guī)范程序評估的，且該技術(shù)出資已經(jīng)得到商務(wù)部的確認，這是利用外資的一種形式，符合國家要求和《公司法》等相關(guān)法律規(guī)定。

　　對于江蘇賽麟和南通嘉禾的回應(yīng)，喬宇東稱南通嘉禾的聲明沒有任何可信度和說服力，并稱江蘇賽麟用侵害公司商譽刑事報案來應(yīng)對自己對其的舉報不合邏輯。

　　目前喬宇東舉報江蘇賽麟一事仍在持續(xù)發(fā)酵中，據(jù)經(jīng)濟觀察報報道，如皋市官方微信公眾號“如皋發(fā)布”就此舉報回復(fù)稱已關(guān)注（此事）。

　　澎湃新聞記者于4月30日多次聯(lián)系江蘇賽麟、南通嘉禾及南通嘉禾控股公司江蘇皋開投資，均未獲得回應(yīng)。

　　江蘇如皋經(jīng)開局一招商人員告訴澎湃新聞記者：“舉報一事沒網(wǎng)上的信息那么簡單，不能聽舉報人的一面之辭?！比绺奘薪?jīng)開區(qū)辦公室回復(fù)稱不清楚此事后便立即掛斷電話。

　　值得注意的是，迄今為止，王曉麟雖多次表示讓中國人人都開上跑車，但江蘇賽麟只在2019年上線過一款城市電動小跑車邁邁。此外，江蘇賽麟至今仍未取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。銷售邁邁的邁邁汽車天貓旗艦店也于去年12月底就關(guān)閉，11月也僅售出9輛汽車。

　　江蘇賽麟還曾表示，賽麟S1將于今年年初上市，SUV車型邁客將于今年下半年推向市場。截至目前，并未有新車上市消息傳出。

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