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　　首趟“海南自貿港至陜西西安”鐵海聯運糧油專列

　　從廣西欽州鐵路集裝箱中心站緩緩駛出

　　西部地區(qū)至北部灣港圖定班列運行線條

　　這次班列共有50個20英尺的集裝箱

　　滿載著1250噸來自海南自貿港生產的的菜籽油

　　廣西中遠海運物流副總經理黃又堅表示，從海南自貿港走海運運輸到欽州港，再走鐵路到西安，較經長江江海聯運節(jié)約1周以上。預計以后每年將通過西部陸海新通道班列運送近10萬噸海南自貿港生產的糧油，這對于助力海南自貿港和西部陸海新通道建設具有重要意義。

　　為服務西部陸海新通道沿線城市貨物快速通關，廣西海關推行“提前申報”“兩步申報”“兩段準入”等通關便利化措施，實現了集裝箱進出可“船邊直提，抵港直裝”。廣西鐵路部門為企業(yè)量身定制欽州港東至西安國際港的菜籽油“一口價”優(yōu)惠項目，幫助企業(yè)降低物流成本。同時對該班列優(yōu)先作業(yè)通行，加快貨物辦理流程，確保貨到即裝、裝好即發(fā)。

　　中國鐵路南寧局沿海鐵路公司欽州車務段副段長黃光輝表示，今年以來，西部陸海新通道新增廣西北部灣往內蒙古、四川遂寧、湖南懷化、寧夏等方向的班列線路，通道服務范圍首次延伸至中南地區(qū)，通道目的地已輻射106個國家和地區(qū)的311個港口，為進一步促進國內國際雙循環(huán)發(fā)揮了重要作用。

　　西部陸海新通道東西雙向互濟、陸海內外聯動，它不僅是一條單純的物流通道，更是助力西部地區(qū)加速構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的經濟走廊。前三季度，西部陸海新通道班列開行4183列，發(fā)送貨物41.6萬標準箱，同比分別增長75%、246%，呈現強勁增長態(tài)勢。目前，西部地區(qū)至北部灣港圖定班列運行線條，西部陸海新通道輻射國內12省(自治區(qū)、直轄市）43 市84 站，全球106 個國家和地區(qū)的 311 個港口，為進一步促進國內國際雙循環(huán)發(fā)揮了重要作用。

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