這幾天寫了關(guān)于G4京港澳高速湖南段擴容的文章，共分別5段進行推進的。文章如下：

　　羊樓司至岳陽龍灣段：湖南這條高速通向湖北，計劃改擴建，將由雙向4車道擴至雙向8車道

　　岳陽龍灣至長沙廣福段：湖南將改擴建一條高速，長79.167公里，由雙向4車道擴至雙向8車道

　　長沙廣福至株洲王拾萬（朱亭）段：湖南推進一條高速擴容工程，采用“復線車道

　　株洲王拾萬（朱亭）至耒陽大市段：湖南將擴容一條高速，長約90公里，標準為雙向8車道，時速120公里

　　耒陽大市至宜章（湘粵界）段：湖南將迎一條標準高，通行能力大的高速，長約144公里，雙向8車道

　　今天就來做個小結(jié)吧！順便再說說計劃開工時間與建成時間。

　　G4京港澳高速湖南段的擁堵是出了名的，也是G4京港澳高速全線的瓶頸段之一，因此對G4京港澳高速湖南段進行擴容，是刻不容緩的事，湖南也正在加大力度推進。

　　從擴容的方式來看，共分為兩種方式：原路拓寬和新建復線。除了長沙廣福至株洲王拾萬（朱亭）段是新建雙向8車道的復線外，其它路段都是原路拓寬至雙向8車道，也就是說未來湖南將有一條長約528公里的雙向8車道高速公路，這樣的規(guī)模是非常龐大的，相信影響更是深遠的，也會一舉改觀湖南缺少高等級高速公路的現(xiàn)狀。

　　從擴容的時間來看，也分為兩類：2022年-2026年及2023年-2027年，羊樓司至岳陽龍灣段和岳陽龍灣至長沙廣福段計劃是在2023年開工，2027年建成的，而剩下的路段都是計劃2022年開工，2027年建成的。

　　對于擴容時間的介紹，相信有很多人表示懷疑，確實，一下搞這么多工程，遇到的問題肯定是很多的，雖然百姓無法確定是否按計劃在規(guī)劃建設(shè)，但細心地觀察一下就會有所發(fā)現(xiàn)的，因為我國目前的交通建設(shè)工程都是公開化、透明化的，所以只要關(guān)于工程的信息越多，那么越可能是按計劃在推進的。

　　而2022年-2026年間的計劃工程：長沙廣福至株洲王拾萬（朱亭）段、株洲王拾萬（朱亭）至耒陽大市段、耒陽大市至宜章（湘粵界）段，這三段今年的信息是特別多的，因此大概率會在今年開工的。

　　相信對G4京港澳高速湖南段擴容，不僅是湖南百姓之福，更是全國百姓之福，因為湖南處于我國中部，東西及南北往來的很多車輛都會經(jīng)過湖南，或許車輛經(jīng)湖南走不到這條高速上，但只要這條高速全線車道，會對湖南境內(nèi)的大部分高速公路起到分流作用的。是不是特別期待這條高速公路了。

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