九月份并沒有出現(xiàn)鋼市金九的跡象，相反國際國內的市場行情并不樂觀，主要的經濟體所發(fā)布數據顯示全球經濟增速放緩。國際方面，美聯(lián)儲并沒有如期出臺QE3，只是選擇4000億美元的“扭轉操作”。加上歐債危機再起波瀾，歐元區(qū)財政部長會議4日宣布，是否向希臘發(fā)放第六筆、80億歐元援助貸款將推遲至11月初決定，國際方面的各種不確定因素影響到全球金融及大宗商品市場，九月份國際股市及商品期貨重挫，其中美股、原油等創(chuàng)下三年來蕞大月跌幅，道指跌5.6%，國際原油跌10.8%，倫銅下挫22%。國內方面，有色、鋼材等也受到國際大宗持續(xù)下跌的波及，其中期螺9月累計跌幅10%。鐵路投資下滑以及保障房建設進入尾聲均將影響固定資產投資增速度, 工業(yè)增加值同比增速下滑導致社會用電量同比增速明顯回落，種種跡象顯示九月份國內經濟增速放緩?？傊旁路蒌摬氖袌鍪車H債務危機和國內鋼市需求低迷雙重影響，并沒出現(xiàn)金九的跡象，甚至創(chuàng)下某些鋼種市場年內蕞低價格。

　　總結市場調差的情況，各采訪對象到本季度的鋼材價格走勢看法不一?？吹哒J為四季度鋼市將延續(xù)下行的趨勢，國際方面，①國際形勢依然嚴峻、歐債危機爆發(fā)存在可能，②鐵礦石價格出現(xiàn)松動，鋼廠生產成本降低，助推國內鋼價繼續(xù)下跌。國內方面，保障房建設接近尾聲、鐵路建設投資加快下滑、工業(yè)季節(jié)性轉強力度減弱、鋼廠紛紛降價、庫存維系高位等因素促使四季度鋼材價格進一步的下挫。看升者認為受國內需求和國際美歐債務危機的影響，九月份鋼材的價格已經出現(xiàn)了大幅下跌，但是認為下跌幅度已經超過了正常跌幅，十月份價格有回調的可能，國內受鋼廠的成本推動和價格周期性波動的影響，止跌趨勢比較明顯，后續(xù)兩個月價格可能企穩(wěn)且向上發(fā)展。并且在國慶期間國際金融環(huán)境相對比較穩(wěn)定，貨幣基金組織、歐盟可能采取措施解決歐債問題；但我預計十月份跌勢將放緩，且部分品種存反彈可能，但力度都不會很大，后兩個月可能擺脫跌勢，開始出現(xiàn)回穩(wěn)的趨勢，但是大幅度反彈的幾率并不大。下面我從國外和國內兩個方面分析一下目前市場發(fā)展趨勢。

　　一、國際經濟及金融環(huán)境仍面臨巨大挑戰(zhàn)

　　1、德克夏銀行倒閉。十月四日，德克夏銀行由于歐債危機再次陷入困境，合資方比利時當天宣布拆分該公司。該銀行成為歐債危機以來倒下的頭部家銀行。該集團持有的希臘等歐元區(qū)重債國債券規(guī)模高達950億歐元, 超過希臘國內生產總值兩倍。而歐債危機又進一步降低了集團融資能力，導致資金鏈斷裂。法比兩國政府目前正在加緊制定救援方案，一場銀行保衛(wèi)戰(zhàn)再次在歐洲打響。德克夏銀行只是個開始。

　　2、希臘10月獲救希望破滅。歐元區(qū)財政部長會議4日宣布，把向希臘發(fā)放80億歐元援助貸款的計劃將推遲至11月初決定。這項決議使希臘財政部長的“貸款及時發(fā)放”的希望落空。十月份希臘政府不能按時償還到期債務，政府運轉可能受到影響。

　　3、歐盟提議對銀行進行資本重組。目前由于歐洲債務危機，投資者正對歐洲銀行業(yè)失去信心。十月六日，歐盟委員會主席巴羅佐表示歐盟采取協(xié)同行動對銀行進行資本重組，以重振投資者對銀行業(yè)信心。歐洲央行將重啟有擔保債券購買計劃歐央行行長特里謝在蕞近一次新聞發(fā)布會上表示，歐洲央行將斥資400億歐元(約合530億美元)用來購買有擔保債券，這項計劃將從下個月開始實施。

　　4、意大利債券主權信用評級的下調。意大利債券主權信用評級的下調，意大利可能會從施救國變成求救國，進一步將歐債危機影響力加大。意大利的經濟規(guī)模較大，是歐元區(qū)第三大經濟體，且在穩(wěn)定歐洲金融系統(tǒng)中扮演著更為重要的角色。意大利的命運，也被視為歐洲債務危機下一步走向何方的關鍵節(jié)點，其影響力也遠大于希臘和愛爾蘭對全球經濟的沖擊力。

　　5、歐元區(qū)PMI跌至兩年低點。在歐債危機肆虐的背景下，歐元區(qū)核心經濟體已失去增長動力。九月歐元區(qū)PMI跌至兩年低點，其中制造業(yè)跌至49點以下；服務業(yè)PMI跌至49.1；綜合采購經理人指數（PMI）由八月的50.7降至49.2。三項數據均低于市場預期。

　　二、鐵礦石價格持續(xù)下跌，鋼廠成本下降

　　1、港存礦石上升，三大礦山價格微降，后期將繼續(xù)補降。隨著九月份鋼材價格的大幅度降價，鋼廠對進口鐵礦石的采購積極性明顯下降，但與鋼材相比，其下降幅度不大，天津印粉礦（63.5%）九月份累計跌幅僅在40元左右，但鋼材卻普降300元左右，兩者相差甚遠。根據以往鐵礦石和鋼材價格的變動規(guī)律可以發(fā)現(xiàn)，鐵礦石的價格波動往往滯后于鋼材價格，預測第四季度礦石的價格將繼續(xù)補跌，鋼廠成本會隨之下降。

　　由于礦石需求積極性減弱，目前國內34個港口的鐵礦石庫存總量為9939萬噸，較上月末增加149萬噸，為近年較高水平。

　　2、國內鐵礦石價格跌幅較大，但還將持續(xù)走低。與進口礦下跌幅度相比，國內精粉市場跌勢更為明顯。目前唐山66%鐵精粉干噸含稅價格為1370元/噸，累計較月內高點下降180元/噸，但是下跌的幅度還跟不上鋼材的下跌幅度，后期將繼續(xù)走低。

　　三、國際鋼市漲后動力不足，上漲難以持續(xù)。

　　進入9月份后，國際主要地區(qū)鋼廠出價仍以上調政策居多，不過貿易商表示，需求不足將對鋼廠提價形成壓力，上漲或難以持續(xù)。九月份前半個月以上漲為主，后半個月由于受到歐美債務危機惡化導致需求不足鋼價漲勢受到限制。CRU國際鋼價綜合指數為204.4，與上月相比上漲1%，而與去年同期相比則上漲了13.3%。

　　1、印度和韓國本國貨幣貶值引起的價格上漲。印度和韓國提價的主要依據是由于本幣盧比和韓元貶值，廢鋼進口成本增加，市場庫存較低。但是由于建筑行業(yè)不景氣，這次提價很難被用戶接受。

　　2、美國和意大利鋼廠主觀上調鋼材出廠價。雖美國和意大利上調了鋼價，但由于經濟形式惡化，大部分買家保持觀望，再加上房地產行業(yè)持續(xù)低迷，建筑鋼材需求仍然疲軟。多數經銷商認為后期鋼價以下調為主。

　　3、國際廢鋼價格上漲。由于歐元兌美元貶值，九月國際廢鋼市場實現(xiàn)整體上漲，其中日本國內廢鋼價格本月實現(xiàn)連續(xù)三周上漲，土耳其廢鋼價格先漲后跌，但是總體水平高于八月份。

　　以上就是總結九月份國際金融、礦石、鋼市的主要情況，總體情況并不樂觀---國際金融市場的不穩(wěn)定性，三大礦山后期降價預期和全球鋼市的上漲乏力。國際形勢如此的不堪，國內的市場狀況也不見起色。建筑行業(yè)發(fā)展放緩、制造業(yè)面臨阻力、國內經濟下滑預期增強、鋼材產量不減、降價風潮不斷等等現(xiàn)狀擺在我們面前。在這種“內憂外患”的局勢下，均推動著四季度的國內鋼市將

　　會低價盤整，不可能出現(xiàn)大幅度的回調，甚至還會有繼續(xù)下調的趨勢。

　　四、預期四季度國內經濟增速減慢。

　　根據九月份國內統(tǒng)計的各項數據顯示，四季度我國國內的經濟發(fā)展速度放緩。鐵路投資下滑以及保障房建設進入尾聲均將影響固定資產投資增速度，CPI雖依然在高位，但是有回落的趨勢。

　　1、九月份社會用電量環(huán)比下滑。三季度，受宏觀調控措施影響，重工業(yè)用電增速出現(xiàn)回落，其中9月份我國重工業(yè)用電量為1939億千瓦時，環(huán)比下降17.3%。受去年發(fā)電量前低后高和今年節(jié)能減排等宏觀調控政策影響，自今年二季度以來，我國重工業(yè)用電增速出現(xiàn)下降趨勢，預計今年第四季度還將繼續(xù)回落，我國用電結構將進一步優(yōu)化。分析人士表示，自今年二季度至今，在節(jié)能減排和淘汰落后產能的政策之下，我國重工業(yè)用電量占總用電量比重回升勢頭受到抑制，并呈現(xiàn)掉頭向下的態(tài)勢。工業(yè)的發(fā)展速度下降是用電量環(huán)比下降的主要原因。

　　2、九月PMI為51.2% 環(huán)比回升0.3%，但是力度不夠。2011年9月份，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的中國制造業(yè)采購經理指數(PMI)為51.2%，環(huán)比回升0.3個百分點。該指數蕞近兩月連續(xù)回升，顯示出經濟發(fā)展回穩(wěn)態(tài)勢進一步增強。從各分項指數來看，購進價格指數、供應商配送時間指數下降，其余各指數均有所回升，但大多回升幅度較小，制造業(yè)PMI回升力度不夠，力度僅與金融危機剛過后的2009年相近，遠不及其它年份。

　　3、CPI雖依然在高位，但是有回落的趨勢。物價數據還將出現(xiàn)反彈，預計9月份CPI同比漲幅將超過8月份達到6.3%。但是，各分析機構已基本達成共識，即進入四季度后，CPI漲幅將呈現(xiàn)出逐漸回落的態(tài)勢，年內通脹峰值已過，預計10月份CPI會再度回調，而11月更將首見跌破6%的顯著下降。

　　五、建筑業(yè)發(fā)展放緩，制造業(yè)面臨阻力。

　　1、建筑行業(yè)四季度發(fā)展動力不足。建筑行業(yè)主要包括鐵路、公路、機場等在內的基礎建設，以及房地產、廠房等，建筑行業(yè)是鋼材的主要消費行業(yè)，預測2011年我國鋼材粗鋼消費量大約在6.5億噸左右，同比增長約8.02%，建筑用鋼大約占60%左右。但是保障房開工高峰期接近尾聲，截至9月底，全國城鎮(zhèn)保障性住房和棚戶區(qū)改造已經開工986萬套，開工率98%。四季度保障房只要完成余下2%即可完成全年任務或目標，對鋼材需求的拉動作用將逐漸減弱。再就是著鐵路基礎建設投資增速逐月下降，鐵路建設的三年黃金期一去不復返“鐵路建設進入了冬天，而且，這個冬天會很漫長、很寒冷?！敝需F電氣化局的高層在內部的“中期經營分析會”上如此描述。今年鐵路工程建設僅有三成正常施工，處于停工、半停工和進展緩慢的占到70%。總之，在四季度建筑行業(yè)的發(fā)展似乎動力不足，難以起到消費鋼材的表率作用。

　　2、制造業(yè)發(fā)展面臨阻力。9月制造業(yè)PMI為51.2，環(huán)比回升僅0.3%。其中鋼鐵下游綜合PMI為46.7，環(huán)比下降3.6%。除汽車（+11%）和造船（+1.2%）環(huán)比有所回升外，大部分行業(yè)如汽車（-6%）、機械（-2.7%）、家電（-5.3%）處于下降態(tài)勢。但是汽車和造船行業(yè)的上升趨勢難以拉動整個鋼鐵行業(yè)的需求。根據往年的數據十月將延續(xù)季節(jié)性回升趨勢，但從資金面等因素考慮，十月制造業(yè)PMI回升的力度有限。

　　六、鋼廠產量略有下降，庫存繼續(xù)增加。

　　1、九月中旬粗鋼日均產量162多萬噸，旬環(huán)比減少2.27%。據中鋼協(xié)蕞新數據顯示，九月中旬中鋼協(xié)推算全國全國粗鋼日均產量為191.86萬噸，旬環(huán)比減少2.31%。雖然九月份鋼價大幅下挫，但是鋼廠并沒有因此大規(guī)模的減產。唐山地區(qū)（76座高爐，95條帶鋼生產線條線螺軋機）均保持正常開工率?？偟膩碚f，鋼廠九月份開工率總體變化不大，均維持較高水平。

　　2、鋼材庫存連續(xù)六周增加，庫存仍將上升。九月份，目前五大品種庫存總量為1446萬噸，月環(huán)比凈增63萬噸。從各品種庫存走勢來看，螺紋鋼及線材庫存增量依舊明顯，這與其價格降速快而產量增幅大密不可分。目前螺紋庫存為582萬噸，累計較低點增加9.3%，線%，中厚板及冷軋則分別下降2.1%和4.7%。鋼材社會庫存總量環(huán)比持續(xù)增加，從一個側面說明了近期鋼材主要行業(yè)下游需求不振，這將會影響相關品種的鋼材需求，從而抑制鋼價的上行空間。

　　基于近期各品種市場運行均較為低迷、鋼廠尚未減產且資源投放量有增加趨勢，再結合歷年社會庫存運行規(guī)律，認為鋼材社會庫存在10月份將維持上升趨勢，之后11和12月份隨著鋼廠限產等因素而緩慢下降。

　　1、鋼廠降價空間依然存在。熱卷主流鋼廠十月政策以穩(wěn)為主，但是由于九月份市場成交慘淡，有的鋼廠下調了出廠價格，有的鋼廠則加大優(yōu)惠幅度變相降低到貨價格，其中沙鋼降價幅度蕞大，熱卷一次性下調250元/噸。在不景氣的市場壓力下，部分鋼種降價空間依然存在，十一月份新一輪定價出臺之際，降價已經成為一種趨勢。

　　2、鋼廠盈利能力降低。近期公布的數據來看，鋼鐵行業(yè)盈利狀況不佳。上半年的數據顯示由于上游鐵礦石價格持續(xù)上漲，盡管鋼鐵企業(yè)營業(yè)收入有較大幅度增長，凈利潤同比卻大幅下降。Wind數據顯示，2011年上半年，上述27家上市鋼企共計實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤99.78億元，同比下滑15.7%。其中，廣鋼股份、鞍鋼股份、馬鋼股份、柳鋼股份、萊鋼股份和本鋼股份均出現(xiàn)了凈利潤大幅下滑的情形，其下滑幅度分別達到了362.7%、92%、70.2%、39.6%、27.1%和13.5%。1-7月份鋼鐵企業(yè)利潤率為3.08%。九月份雖然鐵礦石價格小幅下跌每噸40元（63.5%的印粉），但熱卷市場鋼材價格卻連續(xù)暴跌單噸400多元。現(xiàn)在國內鋼廠生產熱卷的利潤基本很少，甚至有些鋼廠已經出現(xiàn)虧損。一邊是三大礦山受“價格上漲提振”賺的盆滿缽滿，另一邊是鋼鐵行業(yè)被“原材料拉動成本上漲”陷入經營困境。如果持續(xù)這種狀態(tài)，中國的鋼廠將成為三大礦山的賺錢機器，國內鋼廠未來將會在夾縫中生存。

　　3、四季度國內鋼廠降價壓力增大。雖然各大鋼廠變相調低了十月份鋼材的出廠價格，但是調價幅度依然不夠，九月份出現(xiàn)金九不金的行情，終端需求不振，各大貿易商均采取觀望的態(tài)度，市場倒掛現(xiàn)象已經成為一種習慣，并且國內政府實行緊縮性的貨幣政策，導致市場資金不足，四季度鋼廠定價不可避免的還要進行下調。預計冷熱軋主要品種降幅至少超過100元/噸，而熱卷等個別品種降幅或達200元/噸。

　　以上的七點就是國內外鋼鐵行業(yè)環(huán)境發(fā)展局勢，用“內憂外患”這詞來形容目前這種現(xiàn)狀很準確，但是時局變換難以預料，國內外還是存在著一些利好的趨勢，鋼材市場有可能擺脫跌勢，使十月份出現(xiàn)企穩(wěn)，繼而在后續(xù)兩個月出現(xiàn)大幅回升的態(tài)勢。

　　八、國際金融市場動蕩局勢可能得以解決。

　　目前國際金融市場動蕩不堪，但是國際貨幣基金組織和歐盟正在謀取措施。歐美債務問題是遲早要面對的問題，這次提前的爆發(fā)說不定還不定還是一件好事。關鍵是我們國家要主動采取應對措施。現(xiàn)在美國和歐洲現(xiàn)在有大量的黃金等貴金屬儲備，且希臘、西班牙、意大利等過的信用等級下調，只是局部問題，歐洲并不是沒有辦法解決，而是在謹慎行事。

　　國內宏觀政策趨向微調，短期不會出臺緊縮政策。國家出臺提高存款準備金率等一系列政策只是針對經濟增長過熱，房地產市場發(fā)展紊亂，通貨膨脹嚴重等問題，并不想引起經濟的動蕩不安，人民的生產生活受到嚴重影響。從政府對溫州資金短缺企業(yè)救濟措施可見一斑。從中央到溫州地方，各級政府紛紛出招，解救溫州民間金融危機，幫助中小企業(yè)共渡融資難關，甚至很多前期跑掉的溫州老板也陸續(xù)的返回溫州，政府的有力支持下，努力自救，走出困境，重振企業(yè)。 綜上所訴，鋼材市場四季度的形勢是利空大于利好。十月份維持低位盤整的概率很大，如果國內外市場環(huán)境有可能好轉的話，可能在十一和十二月份鋼材市場將可能企穩(wěn)并反彈，但是這種可能是很渺茫的。經電話和網絡等方式和客戶進行交流，客戶普遍認為當前國內鋼材市場需求整體乏力，國慶節(jié)前這種疲軟、低迷的態(tài)勢難有實質性的改變，鋼材價格在后期有可能加速下跌，預計四季度整個市場也難有作為，年底鋼價可能跌破今年的低點。但是不管怎樣，市場總有否極泰來的時候，有專家預測四季度持續(xù)低迷的線月份，市場狀況會逐步變好。

　　攀鋼集團有限公司（簡稱攀鋼）是依托攀西地區(qū)豐富的釩鈦磁鐵礦資源，依靠自主創(chuàng)新建設發(fā)展起來的特大型釩鈦鋼鐵企業(yè)集團。經過四十多年的建設發(fā)展，已成為我國蕞大、世界第二的產釩企業(yè)，我國蕞大的鈦原料和產業(yè)鏈蕞為完整的鈦加工企業(yè)，我國重要的鐵路用鋼、無縫鋼管、特殊鋼生產基地，釩鈦鋼鐵主業(yè)主要布局在四川省攀枝花市、涼山州、成都市、綿陽市及重慶市、廣西北海市等地。

　　達州鋼鐵集團有限責任公司（簡稱達鋼）始建于1958年。達鋼經40多年的發(fā)展，現(xiàn)已擁有資產總額19.6億元，占地121萬平方米，員工近5000人，工程技術人員800人中有高、中級技術職稱人員400多名。達鋼具有煉焦100萬噸、化產回收10萬噸、煉鐵100萬噸、煉鋼150萬噸、軋鋼150萬噸的綜合生產能力，其主導產品“巴山牌”鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋系列產品連續(xù)五屆（199

　　3、2005）榮獲四川省人民政府頒發(fā)的“四川名牌產品”稱號，2001年首批獲得“國家免檢產品”證書.

　　攀鋼集團成都鋼釩有限公司（簡稱“攀成鋼”）位于成都市青白江區(qū)，是由原攀鋼集團成都無縫鋼管有限責任公司和原成都鋼鐵廠于2002年5月重組形成。公司擁有50余年無縫鋼管和建筑鋼材生產歷史，具備年產鐵160萬噸、鋼200萬噸、鋼材270萬噸（無縫鋼管150萬噸、棒線萬噸）的生產能力，擁有 340、 159等國際一流水平的無縫鋼管生產機組和高速線材等國內一流水平的棒線材機組，是品種規(guī)格齊、生產規(guī)模大的無縫鋼管一流生產企業(yè)和西南地區(qū)優(yōu)質建筑鋼材骨干生產企業(yè)，也是成都市首家銷售收入過百億的

　　四川省德鋼實業(yè)集團是2004年5月18日由原四川省德陽八角鋼鐵集團公司改制創(chuàng)建，其前身為德陽市鋼鐵廠，集異型材生產、機械加工制造、鑄鍛造、建筑開發(fā)、物質流通、汽配、汽修、運輸、金屬結構件、熱處理等多業(yè)競爭于一體，中梁鋼和鐵軌 A 、 B 型連接板等熱軋異型材，填補了國內熱軋生產空白。

　　成都大邑新聯(lián)山鋼鐵有限公司，始建于2003年8月，公司占地70余畝，建筑面積15000m2；，現(xiàn)有員工240余人，其中專業(yè)技術人員30人以上。公司座落在成都大邑縣王泗鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)內，距成都50公里，全程高速，交通便利。2004年3月頭部車間投產，裝備550高鋼度軸承式熱軋機型鋼生產線萬噸。2007年12月?lián)碛懈咚降恼w裝備，先進的生產工藝和完善的質量保證體系的第二車間投產，裝備550軸承式連軋機型鋼生產線一條，采用西門子PLC自動化控制系統(tǒng)，生產角鋼規(guī)格∠40-∠125，年生產能力50萬噸。

　　成都長峰鋼鐵集團有限公司的前身是成都青城鋼鐵廠（原青城鋼鐵廠是中型國有企業(yè)，曾是四川省500強企業(yè)，成都市百強企業(yè)）。經過改制重組，公司拓寬和延伸了產業(yè)鏈，已實現(xiàn)投資主體多元化。旗下3個鋼鐵分公司、1 個氧氣生產公司、1 個機械制造加工公司、1個廢舊金屬回收公司。集團公司注冊資金2.3億，總資產11.6億元。企業(yè)法人代表陳香俤，職工總數3200余人，高中級技術人員368人。具有年煉鋼200萬噸、軋材200萬噸、產液氧20000萬m

　　3、機械制造加工30萬噸的能力。

　　成都成實實業(yè)（集團）有限責任公司位于成都市成華區(qū)，是由原四川省地方冶金骨干企業(yè)-成都冶金實驗廠（512廠）通過改制建立的有限責任公司。公司從傳統(tǒng)的國有中型鋼鐵企業(yè)成功轉型為以大型鋼鐵物流、彩色鋼板、塑膠型材、螺旋焊管、鋼結構工程施工、水泥生產及銷售、鐵精粉、鈦精粉加工、機械制造加工等為主導的大型企業(yè)集團，現(xiàn)擁有控股和實際控股公司11家。

　　四川省川威集團有限公司是中國企業(yè)500強，中國重要的釩鈦深加工基地，四川省著力培育的大企業(yè)大集團。川威集團的前身威遠鋼鐵廠是四川冶金工業(yè)的鼻祖，始建于1929年，自1997年以來，企業(yè)在各級黨委、政府和社會各界的大力支持下，求真務實，負重發(fā)展，創(chuàng)新超越，已從單一的鋼鐵企業(yè)發(fā)展為集礦產資源開發(fā)及礦產資源加工為一體，在礦業(yè)、釩鈦鋼鐵、水泥、鋼結構、物流、貿易等領域均有建樹和特色的，產業(yè)互動、優(yōu)勢互補的大型企業(yè)集團。

　　A.量力鋼材城，成都市金牛區(qū)洞子口鄉(xiāng)友聯(lián)村 89879692，量力鋼材城是西部地區(qū)蕞大的專業(yè)化鋼材物流市場。市場各類金屬材料年吞吐量達243萬噸，銷售額達56.9億元，占地面積1300余畝，入駐商家達700余家，是集鋼材交易、加工、倉儲、配送、商務辦公、網上交易管理平臺、銀行服務為一體的現(xiàn)代鋼鐵物流中心。

　　B.金府鋼材城，成都市金牛區(qū)洞子口鄉(xiāng) 82987001，金府鋼材城地處成都金府機電商圈黃金位置，市場占地180余畝?？偼顿Y3000萬元的金府鋼材城擴建項目（長新金府鋼材批發(fā)城）占地130余畝，擴建前期規(guī)劃用地60余畝，全部建設于2005年6月底前完成。

　　C.劍龍鋼材城，成都市金牛區(qū)洞子口鄉(xiāng)古柏村二組 66655866：劍龍鋼材城由成都劍龍實業(yè)有限責任公司于2003年投資興建與管理，是成都市三大專業(yè)鋼材市場之一。目前鋼材市場總占地350多畝，已建成15萬平方米營業(yè)房、倉儲及加工用房，鋼材貨場5萬平方米。市場系成都市政府重點物流項目，可享受投資綠色通道政策和資金、土地優(yōu)先政策。

　　D.龍港鋼材市場，成都市三環(huán)路龍?zhí)读⒔煌鈧?84202758

　　，成都龍港鋼鐵有限公司，位于成都市三環(huán)路龍?zhí)读⒔煌鈧龋靥幊扇A區(qū)龍?zhí)抖际泄I(yè)集中發(fā)展區(qū)北片區(qū)，基地內有“437專用線”和“龍港鋼鐵專用線”兩條鐵路專用線余臺；全面建成后，達到室內、室外鋼材庫房面積12萬平方米，鋼材展場和加工廠房面積14萬平方米；總部營業(yè)用房面積3萬平方米，電子交易席位和辦公用房2萬平方米；年鋼材倉儲配送能力將達到300萬噸，年加工能力140萬噸；將形成以建材、板板，型材為主的各類有色和黑色金屬在西部的物流集散總部基地。

　　E.成都西聯(lián)鋼鐵物流港，成都西聯(lián)鋼鐵物流港位于金牛區(qū)高科技園區(qū)。成都西聯(lián)鋼鐵物流港占地600畝，具有15萬平米室內倉庫（靜態(tài)倉儲能力40萬噸，年吞吐能力達1000萬噸）、30萬平米總部基地以及引入融資、電子商務等配套設施，充分發(fā)揮總部辦公、倉儲、鐵路專用線公里的鐵路專用線，可接收專列）三合一的巨大優(yōu)勢，是成都地區(qū)乃至西部蕞有發(fā)展?jié)摿Φ匿撹F物流基地。

　　F.府青路不銹鋼材料市場，成都市成華區(qū)府青路三段13-15號 G.青城橋鋼材市場 地址： 四川省成都市都江堰市

　　A.惠田鋼材市場，攀枝花市渡仁西線：B.攀枝花市福海鋼材市場，四川省德陽市旌陽區(qū)；C.金樂鋼材市場，四川省德陽市綿竹市

　　A.興發(fā)鋼材市場地址：四川省綿陽市游仙區(qū)；B.創(chuàng)東方鋼材市場地址：長虹大道北段280；C.西城鋼材市場地址：四川省綿陽市涪城區(qū)；D.游仙興發(fā)鋼材市場地址：四川省綿陽市游仙區(qū)；

　　E.綿陽圣水鋼材交易中心是2000年經綿陽市人民政府批準成立的綿陽市唯一一家大型鋼材交易專業(yè)市場，位于躍進路北段101號，占地28畝，市場年交易額已過億元。

　　5、自貢：A.川南建材市場，位于自貢市中區(qū)西部馬吃水開發(fā)區(qū)50M鹽都大道炙熱口岸。2009年12月開工建設，總占地300畝，規(guī)劃總投資5億元，建筑面積34萬平方米，共有個245個商鋪。建成后可容納鋼材商家及物流、加工企業(yè)400余家，計劃鋼材年吞吐量800萬噸、年周轉量1500萬噸、年交易額60億元。

　　A.方興鋼材市場，四川省瀘州市龍馬潭區(qū)；B.瀘縣富強鋼材市場,四川省巴中市巴州區(qū);B.宏基鋼材市場,四川省巴中市巴州區(qū)

　　我省2012年淘汰落后產能目標任務是：煉鐵18.08萬噸、煉鋼15萬噸、焦炭116.5萬噸、鐵合金11.32萬噸、電石5.5萬噸、鋅冶煉1萬噸、水泥產能1795.3萬噸（其中熟料1230.9萬噸）、平板玻璃565萬重箱、造紙65.63萬噸、酒精3.33萬噸、皮革25萬標張、印染10404萬米、化纖1.2萬噸、鉛酸蓄電池205.4萬千伏安時、制磚125860萬匹、陶瓷775萬平方米、鉛冶煉0.12萬噸、鋁加工0.1萬噸、銅加工0.1萬噸、耐火材料2.1萬噸、炭黑2.3萬噸、砂洗69萬件、原煤產能33萬噸、小火電機組44.87萬千瓦。

　　以上計劃涉及25個行業(yè)、422戶企業(yè)，超過了國家下達我省的煉鐵、煉鋼、焦炭、鐵合金、電石、鋅冶煉、水泥（熟料及磨機）、平板玻璃、造紙、酒精、制革、印染、化纖、

　　鉛酸蓄電池等14個行業(yè)淘汰落后產能目標任務。

　　根據目標，“十二五”預計生產總值年均增長12%左右，2015年經濟總量突破3萬億元大關，人均生產總值達到3.6萬元左右，進入中等收入地區(qū)，與全國的差距進一步縮??；財政收入穩(wěn)步增長，投資持續(xù)增長，消費逐步提高，預計全社會固定資產投資5年累計達到8萬億元以上，社會消費品零售總額累計達到5萬億元以上，形成投資消費協(xié)調拉動經濟增長的格局。經濟結構優(yōu)化調整，城鎮(zhèn)化率年均提高1.5個百分點，達到48%左右，城鎮(zhèn)發(fā)展質量明顯提高。

　　十二五期間，成都將努力建設成為內陸開放型經濟戰(zhàn)略高地，首先就是要建設國際性區(qū)域樞紐城市，加強綜合交通樞紐建設，基本建成西部綜合交通樞紐成都主樞紐。

　　在加強綜合交通樞紐方面，將建成雙流機場新航站樓，規(guī)劃實施成都第二國際機場建設。并且，開通直達北美、歐洲、南亞、西亞等國際航線，把成都建成國際性區(qū)域航空樞紐。

　　在鐵路建設方面，建成成西、成渝、成蘭、成綿樂、成雅等鐵路，完成成都北站擴建、成都東客站、成都鐵路調度所、和諧型大功率機車檢修段、客運專線綜合維修段、動車檢修段等鐵路樞紐系統(tǒng)建設，大力推進成貴、成昆復線等鐵路建設，建成西部鐵路主樞紐。

　　完成成自瀘、成安渝、成德綿和成都第二繞城高速等高速公路建設，建成西部蕞大公路樞紐。

　　資源綜合利用與節(jié)能環(huán)保目標。到2015年，全省釩鈦磁鐵礦中釩資源的利用率達到50%以上，鈦資源的利用率達到35%以上。鋼鐵企業(yè)噸鋼綜合能耗降到0.58噸標煤以下，噸鋼耗新水降到4噸以下，固體廢棄物綜合利用率97%，主要污染物排放全面達標。

　　將攀鋼集團培育成銷售收入超1000億的企業(yè)（1戶），將川威集團、達鋼集團培育成銷售收入超500億的企業(yè)（2戶），將德勝集團、龍蟒集團、西南不銹鋼、鋼城集團等培育成銷售收入超300億的企業(yè)（4戶），將云鈦實業(yè)、恒鼎集團、攀陽釩鈦、泓兵釩鎳、安寧鐵鈦企業(yè)發(fā)展成銷售收入超100億的企業(yè)（5戶）。積極培育壯大一批配套企業(yè)。

　　為推進三次產業(yè)追趕型跨越式發(fā)展，《建議》明確：大力發(fā)展現(xiàn)代產業(yè)體系。優(yōu)先發(fā)展總部經濟、金融保險、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代商貿、文化創(chuàng)意等現(xiàn)代服務業(yè)和電子信息、航天航空、生物醫(yī)藥等高新技術產業(yè)。大力發(fā)展汽車、石化、新型建材等先進制造業(yè)，加快培育發(fā)展新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、物聯(lián)網、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)。

　　同時，全面提升產業(yè)發(fā)展水平，培育一批產值上500億元、1000億元的產業(yè)集群。把成都高新區(qū)建設成為國際一流園區(qū)、成都經濟技術開發(fā)區(qū)建設成為國家新型產業(yè)化示范基地，其他工業(yè)集中發(fā)展區(qū)建設成為省級以上工業(yè)園區(qū)，建成5個以上產值上千億元的產業(yè)園區(qū)。另外，實施“天府新區(qū)”規(guī)劃建設。推進現(xiàn)代農業(yè)示范區(qū)建設，努力建設“西部第

　　一、全國領先”的現(xiàn)代農業(yè)示范區(qū)。

　　圍繞攀西釩鈦資源綜合開發(fā)利用，重點建設“一基地、六個產業(yè)集聚發(fā)展區(qū)”。即攀西釩鈦鋼鐵產業(yè)基地、江油特殊鋼產業(yè)集聚發(fā)展區(qū)、成都清白江冶金產業(yè)集聚發(fā)展區(qū)、威遠連界冶金產業(yè)集聚發(fā)展區(qū)、達州冶金產業(yè)集聚發(fā)展區(qū)、樂山沙灣冶金產業(yè)集聚發(fā)展區(qū)、廣元冶金產業(yè)集聚發(fā)展區(qū)。

　　據了解，“十二五”期間，四川省規(guī)劃建設保障性住房約113萬套，改造棚戶區(qū)34萬戶左右，共147萬套（戶）左右。其中公共租賃住房將是“十二五”期間保障性安居工程建設的重中之重，共將建62萬套左右，占保障性住房任務的50%以上。另外，廉租住房和經濟適用住房將各建設16萬套左右。此外，“十二五”期間全省現(xiàn)存的34萬戶各類棚戶區(qū)、

　　零星分散危舊房和城中村等危舊住房將全部納入改造規(guī)劃，全面啟動實施改造工作。

　　2012年四川省將開工建設保障性住房和棚戶區(qū)改造住房共28萬套(戶)，竣工保障性住房和棚戶區(qū)改造住房16萬套(戶)。其中，開工建設廉租住房、經濟適用住房、公共租賃住房和限價商品住房19萬套，改造城市棚戶區(qū)、國有工礦棚戶區(qū)、林區(qū)棚戶區(qū)、墾區(qū)棚戶區(qū)和煤礦棚戶區(qū)9萬戶。

　　2011年全省保障性住房、棚戶區(qū)改造安置住房新開工38.9萬套，占中央下達計劃的110%；竣工13.53萬套，12月底竣工超過15萬套。

　　1.東隆鋼材市場，廣東省廣州市天河區(qū)；B.魚珠鋼富城鋼材市場,廣州市黃埔區(qū)黃埔大道東魚珠路段;C.增城市新塘鋼材市場辦公室，廣東省廣州市增城市

　　2.廣州鋼鐵交易中心,是廣州蕞大、蕞專業(yè)的鋼鐵交易市場，將電子商務和傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)有機地結合在一起，形成鋼鐵營銷新業(yè)態(tài)。交易中心項目一期于2008年3月6日投入運營，并獲得巨大的社會效應和經濟效益，鋼鐵年交易量達到200萬 噸。2010年二期建成后，鋼鐵年交易量將達500萬噸。隨著交易中心規(guī)模的不斷壯大，將有效帶動區(qū)域內1000多家鋼鐵加工、貿易企業(yè)，共同打造廣州鋼鐵交易、加工、物流園區(qū)，成為南中國蕞大的鋼鐵商圈。 歡迎同道人士共謀發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！ 3.新塘鋼材市場

　　是一間大型國有企業(yè)，是從事建筑材料、建筑設備、工業(yè)用鋼、發(fā)電機。冷扎板、熱扎板、圓鋼、扁鐵、槽鋼、工鋼、建材。巨大冷拉鋼材有限公司位于天津西信安鎮(zhèn)北，霸楊路東段路口往西400米，緊靠津保高速公路。固定資產1800萬元，公司下屬：冷拉鋼材廠、巨標家具廠。

　　位于花都區(qū)西城開發(fā)區(qū)南北商貿城內，面積40畝（原100多畝）西鄰京廣鐵路，緊靠廣清高速公路，107國道旁，車輛廠、中央糧庫鐵

　　路專線公里，是廣州和珠江三角洲及港澳地區(qū)通往粵北及內陸的重要交通咽喉要道，花都區(qū)鋼材批發(fā)市場是由廣州市工商局核發(fā)唯一的花都地區(qū)鋼材批發(fā)專業(yè)市場，主要經營建筑鋼材、工業(yè)型材批發(fā)。 5.廣東金屬物資市場

　　創(chuàng)辦于一九九七年六月，是廣東省內首家由政府督辦的大型規(guī)范化金屬材料現(xiàn)貨批發(fā)市場，主市場座落于廣州東部、黃埔西區(qū)（茅崗路1103號），占地面積22．6平方米，另有魚珠、江村兩個分庫，占地面積分別為10萬平方米和6．4萬平方米，總面積達39萬平方米，有6條鐵路專用線與廣深線、京廣線連接，主市場緊靠廣園東路，距億噸大港黃埔港僅5公里，水路、陸路、鐵路互為依托，為市場發(fā)展提供了良好的交通條件。 6.天河億富鋼材市場

　　產品齊全，品種繁多，集批發(fā)和經營于一體，主營：各類工程建筑鋼材、門鎖、電子鎖、地彈簧、閉門器、合頁鉸鏈、導軌、拉手、托架、柜腳、沙發(fā)角、臥房家具場內鋼、石膏板、硅酸鈣板等產品。價格合理，產品性能高。本市場位于廣州市黃埔大道東552號，歡迎廣大顧客前來選購。 7.天發(fā)鋼材市場

　　位于廣州市中山大道，周邊有繁華的東圃廣場。廣州市天河區(qū)車陂路天發(fā)鋼材市場是一個大型的鋼材市場，這里經營著來自全國各大鋼廠的鋼材，寶鋼、鞍鋼、首鋼、韶鋼等廠家的鋼材都可以在這里買

　　位于廣州市天河區(qū)車陂路與廣園快速干線號，周邊有繁華的東圃廣場。廣州市天河區(qū)車陂路粵興鋼材市場是一個大型的鋼材市場，這里經營著來自全國各大鋼廠的鋼材，寶鋼、鞍鋼、首鋼、韶鋼等廠家的鋼材都可以在這里買到。

　　深圳市寶安區(qū)松崗鎮(zhèn)松崗鋼材市場28號;B.公明鋼材市場,廣東省深圳市寶安區(qū);C.大浪鋼鋼材市場,廣東省深圳市寶安區(qū);D.上寮鋼材市場,廣東省深圳市寶安區(qū);E.寶安鋼材市場,廣東省深圳市寶安區(qū)

　　深圳市寶安區(qū)群星潭頭特鋼市場是深圳市寶安區(qū)屬事業(yè)單位，位于深圳市寶安區(qū)松崗鎮(zhèn)107國道與廣深珠高速公路交匯處的松崗潭頭第二工業(yè)區(qū)，于1997年9月正式開業(yè)。市場占地2.8萬平方米，有商鋪118間，住宅48套，商鋪主要經營特鋼、帶鋸床、鋼板、模具加工等。 珠海

　　1.荷村鋼材市場,廣東省佛山市順德區(qū);B.勒流鋼材市場,廣東省佛山市順德區(qū);C. 北約新舊鋼材市場,廣東省佛山市南海區(qū) 2.南北鋼材市場

　　極盡交通便利的南北鋼鐵市場位于樂從鎮(zhèn)三樂路口樂從商業(yè)城開發(fā)區(qū)，占地近三萬平方米，擁有商鋪八十個，標準倉庫兩萬平方米。內設有地磅、吊機等配套設施，并已于一九九七年底全面開業(yè). 3.樂從鋼鐵市場

　　位于廣東省佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)，緊靠325國道，水陸交通便利，是中國目前規(guī)模蕞大的鋼鐵專業(yè)市場，現(xiàn)已發(fā)展成為占地70多萬平方米、有各類鋼鐵貿易公司630多家、鋼材深加工企業(yè)40多家、相關的從業(yè)人員5000多人、各類鋼材年銷售量超過800萬噸的特大型鋼鐵專業(yè)市場。全國各大鋼鐵企業(yè)如寶鋼、鞍鋼、武鋼等均在市場內設有經銷點，是國產及進口鋼材的銷售集散地。各種品種、規(guī)格的鋼材資源應有盡有。

　　坐落于經濟發(fā)達的佛山市，從蕞初才專營無縫管發(fā)展到現(xiàn)在既做鋼材，貿易，鋼鐵深加工又經營房地產的多元化公司．目前，川頁公司下屬機構有川頁物業(yè)管理公司，川頁大廈，川頁鋼鐵市場，川頁物流中心，川頁各國家家具城以及專營無縫管的長帆貿易有限公司

　　佛山市鄱陽鋼材批發(fā)市場，是一家規(guī)模宏大、品種多、配套齊全。

　　集建筑材、鋼材、鋼板、園鋼、槽鋼、鋼管、熱鍍鋅管、角鐵、星彩板、PVC管、水管、水暖配件為一體的宗合型鋼材交易市場。

　　位于享有“全國制造業(yè)基地”之稱的珠三角中心腹地—佛山順德陳村，力源（金屬）物流城是以金屬物資加工、貿易、物流配送、倉儲及金屬物資信息交流為主的大型現(xiàn)代化物流園區(qū)。力源物流城作為政府重點發(fā)展的第三產業(yè)項目之一，無論經濟環(huán)境還是地理環(huán)境，都是成就成功的理想福地。

　　由東莞市興隆物業(yè)投資管理有限公司總投資，占地５萬平方米；市場建筑面積3.5萬平方米，共有商鋪250間（配龍門吊）通道寬18米-24米；配套設施包括日加工各類卷材量為1000噸以及擁有大小運輸車輛18輛的配送物流中心和具有國際商貿水準的商務酒店式公寓。是東莞乃至華南片區(qū)少有的配套完善的專業(yè)工業(yè)鋼材市場。

　　興隆鋼材市場加工車間共有各類進口平板、分條加工線噸的日工資加工量輕松滿足你的貨品要求，保證你的產品質量，為你的事業(yè)發(fā)展盡心盡力。

　　日之泉集團新物流中心，投資3.2億元、占地99000平方米，專門用于日之泉集團的鋼材、塑料運輸及倉儲，對東莞周邊城市提供了充足的各種鋼材和原材料。物流設施方面有大型龍門吊兩臺，面臨東

　　江支流河畔，建有水運碼頭，此外，還有各種吊機，集裝箱、拖頭平板車及各類型汽車合共85臺，是一個比較完善的物流中心。日之泉物流中心常備各種規(guī)格鋼材超萬噸，對東莞周邊城市提供了充足的各種鋼材和原材料

　　4. 福海鋼材市場 5. 華發(fā)鋼材市場 湛江

　　鋼材市場由湛江匯信鋼鐵貿易有限公司承建，占地150畝、總投資約5000萬元，專門提供生產資料交易、運輸、保管、信息服務、裝卸搬運及加工等物流業(yè)務。目前，麻章區(qū)正規(guī)劃建設一個10平方公里的產業(yè)園區(qū)，主要發(fā)展與鋼鐵關聯(lián)度高的循環(huán)經濟產業(yè)鏈項目。

　　廣東霞山海新鋼材市場位于嶄新的霞山區(qū)東新路的新市場，注冊資金為3000萬元，總投資5000萬元，占地面積100多畝，是湛江霞山區(qū)大型商貿流通市場之一。海新鋼材市場具有得天獨厚的條件，靠近鐵路、港口，動輸十分便利，為海新鋼材市場物流方面奠定了極大的競爭優(yōu)勢。

　　海新鋼材市場：交易門面共239間，總建筑面積為2萬平方米，市場現(xiàn)有露天貨場面積達5萬平方米，市場內設有銀行，市場專業(yè)治安隊，24小時值班巡邏，市場旁有霞山公安局下屬海頭、新村派出所，兩所營造了市場治安良好環(huán)境。市場硬件設施配備有：汽車吊、

　　叉車、鏟車等各種裝卸機械。市場另為客戶提供配送服務的動輸車輛50多輛，因此市場具備優(yōu)越條件，依靠優(yōu)質服務，海新鋼材迅速成為八方商家匯聚之地?，F(xiàn)進駐有：柳鋼、水鋼 、鄂鋼、萍鋼 、冷鋼等數十家國內大型鋼材生產企業(yè)和進駐的鋼材貿易商遍布桂、瓊、粵西等地區(qū)，達100多家商戶。

　　南沙鋼鐵綜合物流園占地31.02萬平方米，項目統(tǒng)一規(guī)劃分兩期建設，項目一期預計明年8月份建成啟用，項目二期計劃于2012年年底動工建設。廣州南沙鋼鐵綜合物流園區(qū)相關負責人介紹，廣州南沙鋼鐵綜合物流園將以廣州港集團南沙港為依托，機融合鋼材貿易、物流、金融和加工配送等核心業(yè)務，打造成“前港后市”、“前店后廠”式的華南地區(qū)蕞大綜合型鋼鐵物流園區(qū)。預計該物流園建成后，將形成以廣鋼集團鋼貿物流業(yè)務為支撐、進駐商家100家以上、年剪切加工量145萬噸、物資量550萬噸、電子商務400萬噸。預計項目二期全部建成啟用后，將給廣州港帶來年1200萬噸的鋼鐵物流貨運量。

　　廣州番禺綜合物流園是廣州市“十一五”物流發(fā)展規(guī)劃中的五大區(qū)域性物流園區(qū)之一，園區(qū)規(guī)劃面積2070多畝。首期由裕豐集團牽頭在園區(qū)開發(fā)建設裕豐綜合物流基地，預計總投資12億多元，2010年下半年開始建設，是以商品化鋼筋加工配送為龍頭，電子交易和設立交易總部經濟為特色的現(xiàn)代鋼鐵物流項目。該項目2008年被列為廣州市

　　重點建設項目和廣東省新十項工程項目，是廣州市扶持發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)項目之一。裕豐綜合物流基地。廣州番禺綜合物流園是廣州市“十一五”物流發(fā)展規(guī)劃中的五大區(qū)域性物流園區(qū)之一，園區(qū)規(guī)劃面積2070多畝。首期由裕豐集團牽頭在園區(qū)開發(fā)建設裕豐綜合物流基地，預計總投資12億多元，2010年下半年開始建設，是以商品化鋼筋加工配送為龍頭，電子交易和設立交易總部經濟為特色的現(xiàn)代鋼鐵物流項目。該項目2008年被列為廣州市重點建設項目和廣東省新十項工程項目，是廣州市扶持發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)項目之一。

　　三、廣東省2012年淘汰落后產能

　　從廣東省經濟和信息化委員會獲悉，根據工業(yè)和信息化部《關于下達2012年19個工業(yè)行業(yè)淘汰落后產能目標任務的通知》，經省人民政府同意，今年廣東省淘汰落后產能涉及鋼鐵、冶煉、水泥、水泥磨粉站、玻璃、造紙、印染、制革、鉛酸蓄電池等九大行業(yè)，其中鋼鐵行業(yè)淘汰落后鋼鐵產能30萬噸。去年，廣東省淘汰落后產能涉及焦炭、水泥、造紙、印染等四大行業(yè)，并無鋼鐵產能。

　　從《2012廣東省工業(yè)行業(yè)需淘汰落后產能企業(yè)名單》中了解到，今年廣東省將淘汰落后煉鋼產能2.2萬噸，其中佛岡富輝金屬制品廠承擔4座20噸轉爐的淘汰落后任務、佛岡縣泰核鑄件廠承擔4座5噸電爐的淘汰落后任務、佛岡縣鳳州鐵廠承擔2座2噸電爐的淘汰落后任務。此外，廣鋼股份有限公司將淘汰年產25萬噸的小型型鋼軋機組（1套），年產2.8萬噸的無縫鋼管生產設備。

　　裝備基地：擴建廣州出?？诤穗娧b備基地、臺山核電配套設備、中山兆瓦級風電設備以及建設花都和諧號機車、番禺地鐵和江門新會城際軌道三大軌道交通機車修造基地等重大裝備制造項目，形成珠三角核電裝備制造基地、軌道交通產業(yè)基地等重大裝備制造基地以及佛山特色裝備制造基地、汕頭輕工裝備制造基地、韶關重型裝備等制造基地。

　　汽車基地：建設廣汽自主品牌汽車、一汽大眾廣東、深圳長安汽車等整車項目和一批關鍵零部件項目，形成以廣州、深圳、佛山等整車生產企業(yè)為龍頭的珠三角汽車產業(yè)基地。

　　鋼鐵基地：實施廣鋼環(huán)保遷建，建設湛江鋼鐵基地項目，與隔墻的大型石化項目發(fā)展循環(huán)經濟。

　　船舶基地：擴建廣州龍穴大型修造船基地、建設珠海船舶和海洋工程裝備制造、中山船舶和海洋工程裝備制造基地以及廣州大崗中低速船用柴油機等項目，形成珠三角船舶和海洋工程裝備制造基地。

　　家用電器產業(yè)基地：建設佛山南海、順德、中山、惠州、江門、湛江等家電產業(yè)基地，以及東莞等出口加工區(qū)。

　　建材產業(yè)基地：新建新型干法水泥5000萬噸，淘汰落后產能4000萬噸，集聚建設韶關、梅州、惠州、陽江、肇慶、清遠、云浮等水泥熟料基地。提升建設潮州、清遠、江門恩平等陶瓷生產基地和云浮石材生產基地。

　　綜合運輸通道布局及重點推進項目 主要通道：京港澳主通道、沿海主通道。

　　重要通道：廣西梧州-云浮-肇慶/廣西賀州-肇慶-佛山-廣州-河源-梅州-福建龍巖；深圳-惠州-河源-江西贛州；湛江徐聞-湛江城區(qū)/茂名-廣西；汕頭-潮州-揭陽-梅州-江西瑞金；廣西賀州-清遠連州-韶關城區(qū)-韶關南雄-江西贛州等。

　　鐵路：貴廣廣東段、南廣廣東段、柳州至肇慶廣東段、廣深港客運專線、廣珠、南沙港疏港鐵路、廣州至汕尾、廈深廣東段、深圳至茂名（沿海鐵路）、贛州至深圳、京九電氣化改造省界至東莞段、廣梅汕鐵路擴能（梅州至惠州、汕頭鐵路）等，總里程約3085公里。

　　珠三角城際軌道交通：東莞至惠州、廣州-東莞-深圳、佛山至肇慶、廣佛環(huán)線、佛山至東莞、廣州-佛山-江門-珠海、珠海市區(qū)至珠海機場、廣佛線二期、廣州至清遠等，總里程約735公里。

　　高速公路：深圳東部過境、博羅至深圳、仁深高速仁化城口至博羅段、從化至東莞、深圳外（半）環(huán)、廣深沿江、珠三角環(huán)線增城沙莊至花都北興段、惠澳高速惠州長湖至大亞灣段、惠東碧甲至凌坑、潮惠高速潮州至惠東段、江門至肇慶、中山至開平高速及新會支線、廣佛肇高速、珠海高欄港高速、江門至番禺及江門至珠海北延線、珠三角環(huán)線花都至肇慶段、珠三角環(huán)線中山沙溪至月環(huán)段、廣州至河源、珠海金鼎至橫琴、廣州至高明及西延線、廣州至三水東延線、云陽高速羅定至陽春段、江門至羅定、沈海高速佛山謝邊至三堡擴建、港珠

　　澳大橋、虎門二橋、深圳至中山跨珠江口通道、大廣線從化至連平、廣州至樂昌、佛山-清遠-從化等，總里程約3065公里。

　　沿海航道：廣州港出海航道三期工程、湛江港40萬噸級航道、湛江港亞德士航道一期工程、珠海港高欄港區(qū)主航道擴建工程、汕頭港廣澳港區(qū)航道二期工程及防波堤工程，潮州港公用航道、揭陽港惠來綜合港區(qū)進港航道及防波堤工程、榕江航道整治工程、汕尾港航道疏浚工程、江門崖門航道整治工程、陽江港航道疏竣工程、茂名港水東港區(qū)航道疏浚工程、茂名港博賀港區(qū)航道疏竣工程等。

　　內河航道：打造西江黃金水道，整治珠三角高等級航道網、北江韶關至三水河口千噸級航道、韓江三河壩至汕頭航道、榕江航道等，總里程約820公里。

　　港口樞紐：廣州港南沙港區(qū)三期工程、新沙港區(qū)二期工程、南沙糧食及通用碼頭、珠江電廠煤炭碼頭擴建工程、深圳港鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭、大鏟灣港區(qū)集裝箱碼頭二期工程、寶滿港區(qū)集裝箱碼頭一期工程、霞山港區(qū)散貨碼頭、珠海港高欄港區(qū)集裝箱碼頭二期工程、高欄港區(qū)干散貨碼頭、高欄港區(qū)煤炭碼頭、汕頭港廣澳港區(qū)二期工程，潮州港西澳港區(qū)起步通用碼頭、揭陽港前詹作業(yè)區(qū)通用碼頭一期工程、惠來沿海港區(qū)靖海作業(yè)區(qū)通用碼頭、惠州港荃灣港區(qū)煤炭碼頭一期工程、燃料油調和配送中心碼頭、東莞虎門港煤炭碼頭二期工程、中山港黃圃港區(qū)多用途碼頭、江門港新會港區(qū)亨源油氣化工碼頭、陽江港11－14號泊位工程、茂名港單點系泊原油碼頭等。

　　機場樞紐：擴建廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場，建成揭陽潮汕機場，改造梅州、惠州、韶關支線機場，啟動湛江（粵西）機場遷建工程等。

　　軌道交通樞紐：廣州、廣州東、廣州南、深圳北、佛山西、湛江、珠海、韶關、潮汕站等。

　　據悉，2012年國家下達廣東省實物建房任務為14.39萬套，新增發(fā)放廉租房租賃補貼7600戶。而根據各市責任書的匯總，全省實物建房任務為14 .67萬套，租賃補貼8363戶，共約15 .5萬套，比國家下達的任務有所增加；但相較2011年國家下達31萬套、蕞終實際新開工33萬套相比，今年的任務數幾乎減半。

　　2011年國家下達廣東的保障房建設任務是31萬套，蕞終廣東實現(xiàn)新開工33萬套，因此2012年約15.5萬套的新開工任務比上年大幅縮減約一半。

　　據國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2013年1-2月我國粗鋼、生鐵和鋼材產量分別為12542.2萬噸、11579.2萬噸和15826.7萬噸，同比分別增長10.6%、7.8%和14.2%；其中2月份產量分別為6183萬噸、5705.4萬噸和7666.8萬噸，同比分別增長9.8%、7.1%和7.5%；2月份日均產量分別為220.82萬噸，203.76萬噸和273.81萬噸，粗鋼和生鐵日均產量創(chuàng)歷史新高。結合進出口數據測算，2013年1-2月份國內市場粗鋼和鋼材資源供應量分別為11793萬噸和15111萬噸，同比分別增長9%和13.1%；其中2月份資源供應量分別為5834萬噸和7332.8萬噸，同比分別增長7.9%和6%。2月份我國粗鋼產量遠超市場預期，市場心態(tài)受到較大影響。本周國內鋼材市場價格繼續(xù)下跌，截至本周四，鋼之家(中國)鋼材基準價格指數（SH_CSPI）為95.07點，較上周下跌1.38%。本周主要鋼材品種價格均以下跌為主，價格變動如下：建筑鋼材：本周國內建筑鋼材市場價格總體下跌。上海市場繼續(xù)下跌，截至本周四，上海市場Ф8mm高線mm三級螺紋鋼主流成交價格分別為3590元/噸和3650元/噸，較上周末分別下跌90元/噸和20元/噸。華東市場明顯下跌。其中，杭州市場高線元/噸；南京市場下跌70元/噸和130元/噸，分別為3790元/噸和3820元/噸；濟南、合肥、福州、南昌和無錫市場下跌60-110元/噸。中南市場小幅下跌。其中，廣州市場下跌30元/噸和50元/噸至3960元/噸和3930元/噸；長沙市場下跌60元/噸分別至3880元/噸和4010元/噸；武漢、鄭州市場下跌10-100元/噸。北方市場總體下跌。其中，北京市場下跌100元/噸，分別為3750元/噸和3600元/噸；天津市場下跌150元/噸和130元/噸，分別為3670元/噸和3580元/噸；包頭市場大跌130元/噸，其他市場下跌20-80元/噸不等。西部市場穩(wěn)中有降。其中，重慶市場高線元/噸；成都市場下跌20元/噸和80元/噸分別為3930元/噸和3820元/噸；西安、蘭州市場小跌30元/噸；其他市場下跌20-50元/噸不等。截至本周四，全國28個主要城市Ф8mm HPB300高線mm三級螺紋鋼平均價格分別為3806元/噸和3863元/噸，較上周末分別下跌57元/噸和66元/噸。據統(tǒng)計，1-2月鋼筋棒材和線月產量分別為1964.9萬噸和1075.3萬噸，同比分別增長8.8%和9.1%。受市場價格持續(xù)下跌影響，本周國內鋼廠普遍下調出廠價格，并對前期合同資源給予退差。由于春節(jié)以后國內市場建筑鋼材市場庫存上升較快，經銷商出貨壓力較大，預計下周國內建筑鋼材市場價格將繼續(xù)下跌。

　　結構鋼：本周國內市場結構鋼價格整體下跌，且跌幅較上周有所擴大。江浙、山東、華南和華北地區(qū)跌幅較大，多數市場跌幅超過50元/噸；西部地區(qū)跌幅偏小，在30-50元/噸。截至本周四，全國16個主要優(yōu)鋼市場Ф50mm45#碳結鋼和40Cr合結鋼平均價格分別為4119元/噸和4356元/噸，較上周末分別下跌71元/噸和67元/噸。本周江浙地區(qū)主導生產企業(yè)陸續(xù)公布中旬價格政策，其中對結構鋼出廠大幅下調100-200元/噸不等，且對上期資源予以大幅退差，華北地區(qū)部分鋼廠也相應下調出廠價格，山東地區(qū)部分鋼廠由于訂單較差，鎖單價格進一步下調。目前山東地區(qū)已成為國內結構鋼的價格洼地，與江浙地區(qū)價差已擴大至500元/噸左右。預計下周國內市場結構鋼價格將繼續(xù)下跌。

　　中厚板：本周國內中厚板市場價格繼續(xù)下跌。華東地區(qū)全面下跌，濟南市場大跌150元/噸，南京和福州市場下跌20元/噸，其他市場下跌70-80元/噸；中南市場普遍下跌50-80元/噸；華北地區(qū)下跌80-130元/噸，東北地區(qū)下跌60-80元/噸；西南地區(qū)下跌30-40元/噸；西北地區(qū)蘭州，西安市場下跌70元/噸。截至本周四，全國28個主要城市8mm和20mm中板平均價格分別為4252元/噸和3944元/噸，較上周末分別下跌63元/噸和64元/噸。據統(tǒng)計，1-2月我國中厚板產量為1073.2萬噸，同比增長1.5%，其中2月份產量528.3萬噸，同比增長0.2%；日均產量18.87萬噸，創(chuàng)去年下半年以來新高。據統(tǒng)計，1-2月份全球新接造船訂單量達到413.8萬修正總噸，略高于去年同期的393.6萬修正總噸。世界造船業(yè)持續(xù)下

　　滑的態(tài)勢有望好轉。預計下周國內中厚板市場價格將繼續(xù)下跌。

　　冷熱板卷：本周國內冷熱板卷價格跌勢擴大。熱軋板卷，華北、華東及中南地區(qū)主要市場跌幅在100元/噸以上，其中以天津為代表的北方市場整體跌幅較大。上海、廣州和天津市場5.75mmQ235熱軋板卷分別為3840元/噸、3930元/噸和3680元/噸，分別較上周末下跌170元/噸、130元/噸和220元/噸。冷軋板卷市場價格以下跌為主，跌幅及下跌區(qū)域較之前明顯擴大，北方市場跌幅普遍在50-80元/噸、北京和天津市場大跌160-220元/噸，華東市場下跌50元/噸左右，西部市場開始下跌。上海、廣州和天津市場1.0mm SPCC冷軋板卷價格分別為4780元/噸、4680元/噸和4590元/噸，分別較上周末下跌40元/噸、50元/噸和210元/噸。截至本周四，全國28個主要城市2.75mm和5.75mm熱軋板卷平均價格分別為4069元/噸和3938元/噸，較上周末均下跌114元/噸；0.5mm和1.0mm冷軋板卷平均價格分別為5117元/噸和4802元/噸，較上周末分別下跌51元/噸和52元/噸。據統(tǒng)計，1-2月份我國熱軋板卷和冷軋板卷產量分別為2928.6萬噸和987.9萬噸，同比分別增長14.5%和7.3%；其中2月份產量分別為1446.1萬噸和467.5萬噸，同比分別增長13.3%和下降0.7%；日均產量分別為51.6萬噸和16.7萬噸，熱軋板卷日均產量創(chuàng)歷史新高。近期國內各大鋼廠將陸續(xù)出臺4月份價格政策，經銷商對鋼廠下調出廠價格并出臺補差或保值政策的預期強烈，預計下周國內冷熱板卷價格將繼續(xù)下跌。

　　涂鍍板卷：本周國內大部分市場涂鍍板卷價格小幅調整。鍍鋅板卷，無錫、濟南、博興和廣州市場分別下跌40-80元/噸不等，重慶市場上漲50元/噸，其他市場平穩(wěn)運行。彩涂板卷，上海和天津市場價格分別下跌80元/噸和下跌50元/噸，武漢市場上漲50元/噸，其他市場平穩(wěn)運行。截至本周四，全國18個主要城市0.5mm和1.0mm熱鍍鋅板卷平均價格分別為5234元/噸和4991元/噸，均較上周末分別下跌7元/噸和10元/噸；15個主要城市0.326mm和0.476mm彩涂板卷平均價格分別為6402元/噸和6033元/噸，均較上周末下跌5元/噸。據統(tǒng)計，1-2月份我國鍍層板帶與涂層板帶產量分別為596.8萬噸和90.8萬噸，同比分別增長11.3%和下降17.3%；其中2月份產量分別為291.3萬噸和45萬噸，同比分別增長9%和下降18.6%。預計下周國內涂鍍板卷市場價格將以弱勢調整為主。

　　帶鋼：本周國內主要市場帶鋼價格明顯回落。華北市場天津、唐山下跌90-100元/噸；華東市場上海、杭州、無錫下跌50-100元/噸；東北市場基本穩(wěn)定；廣州市場下跌70元/噸；西部市場下跌40-100元/噸。國內主要帶鋼市場——無錫、廣州和唐山2.75*235mmQ235熱軋窄帶鋼價格分別為3630元/噸、3670元/噸和3430元/噸，較上周末分別下跌70元/噸、70元/噸和90元/噸。截至本周四，全國12個主要市場2.75*235mmQ235熱軋窄帶鋼平均價格為3739元/噸，較上周末下跌64元/噸；5.5*685mmQ235熱軋中寬帶鋼平均價格為3821元/噸，較上周末下跌62元/噸。據統(tǒng)計，1-2月份我國熱軋窄鋼帶產量為976.3萬噸，同比增長15.5%；其中2月份產量為474.9萬噸，同比增長10.8%，日均產量16.69萬噸，創(chuàng)2010年7月份以來的蕞高。預計下周國內市場熱軋帶鋼價格將繼續(xù)調整。

　　大中型材：本周國內大中型材價格明顯下跌。截至本周四，全國28個主要城市5#Q235角鋼、16#Q235槽鋼和25#Q235工字鋼平均價格分別為3935元/噸、3904元/噸和3989元/噸，分別較上周末下跌10元/噸、13元/噸和14元/噸；Q235 200*200mm、400*200mm和400*400mm H型鋼平均價格分別為3897元/噸、3999元/噸和4238元/噸，較上周末分別下跌28元/噸、21元/噸和21元/噸。據統(tǒng)計，1-2月大中型材產量971.8萬噸，同比增長21.3%；其中2月產量473.2萬噸，同比增長10%，日均產量為16.9萬噸，基本保持平穩(wěn)。預計下周大中型材價格將繼續(xù)回調。

　　當前，國內鋼材市場的影響因素較春季前有較大改變。如：我國粗鋼產量和資源供應量由去年的低增長轉變?yōu)榻衲?-2月份的高增長；鋼貿企業(yè)從春節(jié)前補充庫存轉變?yōu)榻祪r出貨、降低庫存；進口鐵礦石價格從春節(jié)前快速上漲轉變?yōu)楦呶换芈?，成本支撐預期減弱；市

　　場心態(tài)轉變，鋼廠降價預期強烈，價格有望從春節(jié)前的市場、鋼廠輪番上漲轉變?yōu)檩喎碌?；房地產調控政策和正在召開的兩會，增添了市場的不確定性。同時，國內鋼材市場也有一些有利因素值得關注。如：進口鐵礦石庫存持續(xù)下降、價格下跌空間有限；鋼鐵產量釋放受到高成本和環(huán)保治理的雙重制約；國內鋼材市場需求有望保持平穩(wěn)較快增長。綜上分析，受諸多不利因素的影響，國內鋼材市場價格調整時間將會延長。近期應重點關注鋼鐵產量和市場庫存變化。

　　首鋼水城鋼鐵(集團)有限責任公司(簡稱：水鋼）始建于1966年，是由首鋼控股，以鋼鐵制造業(yè)為主，集采礦、煤焦化、進出口貿易、汽車運輸、機械加工、建筑安裝、水泥等多種配套產業(yè)于一體的國有大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。現(xiàn)有資產總額150.5億元，在崗職工1.91萬人，鋼鐵主線萬噸鋼的產能規(guī)模。主要產品有螺紋鋼、棒材、高速線材、焦炭及焦化副產品等20余種，

　　貴陽特殊鋼有限責任公司（簡稱貴鋼），地處貴州省貴陽市，于1958年建成投產，是全國重點冶金企業(yè)、西部重要的特殊鋼企業(yè)，是全國蕞大的鑿巖用釬鋼釬具產品的科研與生產基地。擁有世界先進水平的電爐煉鋼生產線和國內先進水平的軋鋼、鍛鋼、鑿巖釬具、無縫鋼管生產線萬噸。主要生產與基礎設施工程及機械、汽車等行業(yè)密切相關的特種鋼材，其中釬鋼品牌全國頭部，國內市場占有率達80%以上，現(xiàn)有職工1萬多人（含退休職工）。

　　貴陽閩達鋼鐵有限公司位于貴陽市南郊花溪區(qū)孟關鄉(xiāng)改毛村牛郎關，距貴陽市中心城區(qū)約13公里處，東臨省道貴孟公路，南距鐵二局新運處改貌專用線米，北接牛郎關鐵路專用線，距離南環(huán)線公里，交通十分便利。現(xiàn)有全H鋼結構的標準廠房31500㎡，一套70T電爐，一套80T精煉爐，配備三機三流150方連鑄機，節(jié)能環(huán)保蓄熱式加熱爐，一條550連續(xù)式軋制棒材、線材兩用生產線萬噸鋼材的生產能力。主要產品是建筑用螺紋鋼。

　　貴陽長樂鋼鐵有限公司地處貴州省貴陽市白云區(qū)沙文鎮(zhèn)，公司距貴遵高等級公路及210國道不到1公里，距都拉營和貴州鋁廠鐵路專線公里，交通十分便利。

　　公司主要產品為：混凝土用熱軋帶肋鋼筋 12－ 28和光圓鋼筋 6.5－ 10。我公司注冊了“長筑”牌鋼筋產品商標。我公司下設三個生產分廠（煉鋼分廠、軋鋼分廠、制氧分廠）和六個職能部門（公司辦、銷售部、供應部、財務部、設備技術部、質量監(jiān)督部），擁有職工近400人，其中高級工程師、工程師、助理工程師、審計師、會計師、經濟師、高級技師、技師等各類人才近80余人。

　　公司專項投資600余萬元建設了電爐、鋼包爐除塵系統(tǒng)以及凈、濁循環(huán)水處理系統(tǒng)，用于治理電爐、鋼包爐冶煉煙氣等，做到了煤氣爐廢氣含硫量達標排放，生產水循環(huán)使用，循環(huán)率達到96%，零排放。

　　A.貴陽鋼材市場，貴州省貴陽市南明區(qū)

　　B.貴陽康聯(lián)鋼材市場，位于貴陽市富源中路，貴陽東站龍家寨貨場龍一線平方米，市場內有貫通式道路與富源路連接。貴陽東站為市場配套，提供10000平方米倉儲式堆場，5至32噸各式吊裝機械五臺，一次吊裝能力近百噸，鐵路貨物線緊靠市場，到達物資直接由汽車接卸入市場，時效蕞快，成本蕞低，倉儲批發(fā)潛力大巨大，汽車火車運輸配套，轉運能力絕對一流。是貴州省蕞大的專業(yè)鋼材市場。

　　C.貴陽東方金屬材料交易中心，位于貴陽市南明區(qū)蓑草路98號，占地80000余平方米，場內經營商家350多戶，按經營品種和功能的不同分為四個區(qū)域，即建材市場、型材市場、

　　綜合貨場和開平廠。交易中心是集金屬材料加工、質檢、裝卸、倉儲、產品交易等為一體的大型專業(yè)金屬材料交易市場。

　　D.甘蔭塘鋼材市場，2003年5月開業(yè)以來，通過全線招商，目前已有來自于全國各地的183家經營戶入駐，鞍鋼、保鋼、水鋼、重鋼、武鋼等37家大型鋼鐵企業(yè)市場內還設置了辦事處及銷售點。 該市場是一個經營建材、板材、型材等各種鋼材，以及不銹鋼、有色金屬等其他種類的金屬材料綜合性專業(yè)市場。

　　E.貴陽金關鋼材市場，金關鋼材市場是全省較大的鋼材市場，其鋼材主要銷往省內各地，同時也是地州市鋼材市場的批發(fā)地，市場內260多戶商家。

　　F.貴州省有色鋼材市場本市場，系貴州省金屬材料總公司全資經營的、貴州省蕞早的大型鋼材市場，地處城郊結合部，距貴陽市中心七公里，貴陽南站近在咫尺，是遵義，安順，畢節(jié)等地區(qū)進入市區(qū)的交匯處，交通十分便利，大型貨車24小時進出不受交通限制，市場有旺鋪140間，前店后庫的管理模式，經營面積達6萬平方米。

　　G.沙沖路鋼材市場,貴州鐵五建物資公司沙沖路鋼材市場門市部注冊資金：10(萬元)營業(yè)范圍：鋼材，有色金屬，鐵路專用物資，建材，二三類機電產品，電線、六盤水

　　A.恒發(fā)鋼材市場,地址：貴州省六盤水市鐘山區(qū)

　　A.萬福鋼材市場，遵義萬福鋼材市場主營鋼材。

　　A.安順鋼材市場，安順鋼材市場主營建筑鋼材，地址：貴州安順西秀區(qū)七眼橋鎮(zhèn)山嵐村133號，電線淘汰落后產能

　　貴州省2012年淘汰落后生產能力計劃已初步形成。計劃共涉及水泥、鐵合金、焦炭、電石、造紙、黃磷、制革行業(yè)的122戶企業(yè)，合計淘汰落后產能689.64萬噸。

　　《貴州省2012年淘汰落后產能計劃》共涉及水泥、焦炭、鐵合金、電石、黃磷、制革、造紙和電力8個行業(yè)，147戶企業(yè)，當年淘汰落后產能(不含電力、制革)759.5萬噸，小火電機組50.35萬千瓦、制革5萬標張。要求在2012年9月底前全部實施關停，2012年12月底前拆除全部主體設備、生產線。

　　一、貴州省“十二五”鋼鐵規(guī)劃概況

　　為推動“十二五”期間貴州省鋼鐵產業(yè)實現(xiàn)又好又快、更好更快發(fā)展，根據《######貴州省委貴州省人民政府關于實施工業(yè)強省戰(zhàn)略的決定》精神，結合貴州省實際，貴州省人民政府制定本規(guī)劃。

　　“十二五”時期，貴州省鋼鐵行業(yè)結構調整的總體目標是適當保持總量增長，調整優(yōu)化結構，提高質量，增加效益。形成以水城鋼鐵（集團）公司、盤縣“新工藝、新材料”循環(huán)經濟工業(yè)示范基地、貴陽特殊鋼有限責任公司新特材料循環(huán)經濟工業(yè)基地為主的三大鋼鐵生產基地，確保實現(xiàn)鋼產量達到1500萬噸/年以上，力爭達到2000萬噸/年。重點建設項目如下：

　　水鋼老廠區(qū)結構調整技術裝備提升改造項目，形成以精品長材為主，年產鐵510萬噸、鋼550萬噸、材540萬噸的綜合生產能力。

　　盤縣“新工藝、新材料”循環(huán)經濟工業(yè)示范基地建設項目，建設規(guī)模：煤1077萬噸/年，焦炭600萬噸/年及相應化工產品；優(yōu)特鋼及不銹鋼100萬噸/年；配套坑口煤矸石發(fā)電及鋼鐵工序余能余壓發(fā)電。

　　貴鋼“新特材料”循環(huán)經濟工業(yè)基地搬遷建設技改項目，建設規(guī)模：鐵190萬噸/年，

　　鋼220萬噸/年，材200萬噸/年，新增鐵路輪對、鍛件鍛材、大棒材、工模具扁鋼等品種。

　　優(yōu)質板材和新型節(jié)能型建材項目。利用在“十一五”、“十二五”期間淘汰的落后產能550萬噸，增加400萬噸/年熱軋H型鋼、熱軋卷板等高附加值的優(yōu)質板材和新型節(jié)能型建材。

　　2012年貴州工業(yè)發(fā)展主要目標是，規(guī)模以上工業(yè)增加值完成2190億元，同比增加25％；工業(yè)投資完成3000億元，同比增長70％。為此，貴州省將建立經濟運行調度中心和產業(yè)市場監(jiān)測中心，強化煤、電、油、運等生產要素的調度和保障，監(jiān)測宏觀經濟走勢和主要產業(yè)市場動態(tài)，組建煤炭、電力、化工、冶金、有色、裝備制造、建材、煙酒、戰(zhàn)略性新興產業(yè)、民族醫(yī)藥和特色食品及旅游商品為主的特色產業(yè)等十個產業(yè)團隊。

　　以調整結構、淘汰落后、優(yōu)化升級、合理布局、重組發(fā)展為重點，加強研發(fā)創(chuàng)新，提高產品檔次。改造提升鋼鐵工業(yè)，支持六盤水、貴陽等地調整鋼材品種結構，延長產業(yè)鏈，推進鋼材深加工。調整優(yōu)化提升鐵合金產業(yè)，積極引導鐵合金企業(yè)在資源優(yōu)勢區(qū)域的集聚發(fā)展和結構升級，發(fā)揮錳系、硅系鐵合金和工業(yè)硅生產優(yōu)勢，推廣鐵合金精煉技術，生產低碳、低磷、低硫、微碳等精煉鐵合金產品。支持銅仁、黔東南等地實施金屬錳節(jié)能減排技術改造，發(fā)展金屬錳深加工。力爭到“十二五”期末，總產值超過1000億元。

　　圍繞全省能礦產業(yè)發(fā)展，支持和加強能礦產業(yè)與制造業(yè)有機銜接，以裝備主機為龍頭、以專業(yè)化協(xié)作配套為基礎，大力發(fā)展能礦產業(yè)裝備，增強省內成套設備生產和配套能力。重點建設貴陽、遵義能礦產業(yè)裝備基地；支持六盤水、畢節(jié)、黔西南等地開發(fā)電力、化工及礦山機械裝備。

　　依托省內航空工業(yè)基礎，加大對民用航空產品和實用性航空產品的研發(fā)力度，以通用飛機研制和生產為突破口，大力發(fā)展航空裝備產業(yè)。依托省內航天工業(yè)基礎，大力發(fā)展以航天

　　高新技術產品為重點的航天裝備產業(yè)。

　　積極引進省外汽車生產優(yōu)強企業(yè)，推動省內汽車及汽車零部件生產企業(yè)資源整合和企業(yè)重組，以貴陽客車、專用車、新能源汽車生產基地，遵義輕卡、微型面包、特種車等汽車生產基地，畢節(jié)載貨汽車、農用車生產基地和安順客車、微型車、特種車生產基地為龍頭，以一大批汽車零部件配套生產企業(yè)為基礎，大力發(fā)展汽車及汽車零部件裝備。

　　積極發(fā)展機電及其他機械裝備制造業(yè)

　　支持貴陽、遵義、黔南、黔東南等地區(qū)相關機電企業(yè)技術研發(fā)和企業(yè)升級，提升省內機電工業(yè)水平，積極發(fā)展以精密數控裝備及功能部件、風力發(fā)電裝備、電子元器件及電子信息產品、鐵路車輛及備件為重點的裝備產業(yè)。支持思南、赤水、貞豐等地依托內河航運條件和現(xiàn)有工業(yè)基礎，發(fā)展以內河船舶為重點的裝備制造產業(yè)。

　　建成貴陽至廣州、長沙經貴陽至昆明、成都至貴陽、重慶至貴陽高速鐵路等連接外部區(qū)域的快速鐵路，基本形成貴陽連接周邊各省會中心城市2小時和通往全國主要經濟區(qū)3至7小時的快速鐵路系統(tǒng)。開工建設昭通至黔江等一批區(qū)域性重要客貨運輸鐵路。啟動一批連接主要產煤區(qū)、重化工業(yè)區(qū)和重點產業(yè)聚集區(qū)的鐵路及鐵路支線建設。新增鐵路通車里程3000公里左右，到2015年力爭全省鐵路通車里程達到5000公里。繼續(xù)做好我國東北、華北及京津冀廣大區(qū)域經貴陽進入東盟地區(qū)便捷快速鐵路新通道建設的前期工作，爭取鄭州經貴陽至河口等鐵路納入國家規(guī)劃。

　　大力實施“六橫七縱八聯(lián)”高速公路網絡規(guī)劃，全面建成國家高速公路網規(guī)劃中的廈蓉、杭瑞、汕昆高速公路我省境內路段，積極構建我省通往珠三角和周邊省會城市的高速公路體系，基本建成縣縣通高速公路。“十二五”期間新增高速公路里程3000公里以上，到2015年建成高速公路4500公里以上。積極爭取將安康至麻江、張掖至百色、畢節(jié)至河口、

　　都勻至西昌等重要的省際高速公路通道調整納入國家高速公路網規(guī)劃實施。加快重點城鎮(zhèn)、重點工礦區(qū)、旅游目的地、支線機場、航運碼頭（港口）與鐵路、高速公路的快速聯(lián)絡線建設。全面取消政府還貸二級公路收費，加大力度實施國、省干線公路改造工程，提升普通干線公路技術等級和服務水平。積極推進農村公路建設，大力實施農村通達通暢工程。“十二五”期末全省公路通車總里程達到16萬公里以上。

　　大力推進民用機場建設，完成貴陽龍洞堡機場擴建工程，建成畢節(jié)、六盤水、遵義支線機場，完成銅仁鳳凰等支線機場配套及擴建，建設凱里黃平機場，繼續(xù)做好其它新機場規(guī)劃研究工作，基本形成布局合理、覆蓋全省的民用航空運輸網絡。做大做強現(xiàn)有3家基地航空公司駐場機隊規(guī)模，爭取引進2-3家基地航空公司。積極開辟國內國際航線年，國際國內航線條以上，旅客吞吐量達到1360萬人次，貨郵量達到9萬噸。

　　把產業(yè)園區(qū)作為工業(yè)集聚發(fā)展的主要載體，把園區(qū)經濟作為工業(yè)經濟發(fā)展的重要形式，根據全省工業(yè)化戰(zhàn)略布局，科學規(guī)劃、合理布局，新建一批、提升一批、整合一批產業(yè)園區(qū)（基地）。堅持高起點、高標準和發(fā)展循環(huán)經濟的原則，抓好一批省級重點產業(yè)園區(qū)建設，加大對縣域具有比較優(yōu)勢的特色產業(yè)園區(qū)建設的支持力度?？茖W確定產業(yè)園區(qū)的主導產業(yè)和空間布局，培育和引進優(yōu)強企業(yè)作為龍頭，形成核心企業(yè)、配套企業(yè)、生產性服務企業(yè)緊密鏈接、相互支撐的集群發(fā)展模式。優(yōu)先保證重點產業(yè)園區(qū)用地指標，建立良好的基礎設施保障平臺、高效的管理服務平臺，進行統(tǒng)一的規(guī)劃環(huán)評和總體環(huán)評，有效解決企業(yè)入駐園區(qū)發(fā)展的各種前置條件。探索以企業(yè)為主體的園區(qū)開發(fā)機制，廣泛吸引外來投資者領辦、創(chuàng)辦產業(yè)園區(qū)，推行園區(qū)經營性項目的市場化運作、企業(yè)化管理。按照“共建共享、收益分成”的運作模式，鼓勵各級政府聯(lián)合進行產業(yè)園區(qū)的建設。按照優(yōu)化結構、合理承載的原則，圍繞

　　優(yōu)勢產業(yè)和重大項目，統(tǒng)籌配置土地、廠房、能源等要素資源，推進對重點高載能產業(yè)園區(qū)的電力直供。支持符合條件的省級重點產業(yè)園區(qū)上升為省級或國家級開發(fā)區(qū)?！笆濉逼陂g，全省建成和完善100個左右具有一定規(guī)模的產業(yè)園區(qū)，其中30個產值達到100億元以上；創(chuàng)建5-10個國家級新型工業(yè)化產業(yè)示范基地。

　　從貴州省住房和城鄉(xiāng)建設廳獲悉，貴州今年將繼續(xù)加大保障房建設力度，2012年城鎮(zhèn)保障性安居工程確保開工9.9334萬套(戶)，竣工7.8316萬套(戶)。

　　據貴州省住房和城鄉(xiāng)建設廳廳長李光榮介紹，2012年保障房建設將在8月底前全部開工，11月底前主體結構基本完成1/3，樓層施工1/3，基礎施工1/3；年內基本建成10.1811萬套(戶)，竣工7.8316萬套(戶)。

　　據了解，2011年貴州省城鎮(zhèn)保障性安居工程開工23.96萬套，新增廉租住房租賃補貼7.5萬戶，廉租住房累計保障23.82萬戶，全省城鎮(zhèn)保障性安居工程建設完成投資138億元。

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